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주행시 수온게이지
자동차에관하여
조회수
147
댓글수
6
25-01-16
주행시 수온게이지
작성자
자동차에관하여
조회수
147
작성일
25-01-16

안녕하세요 

현재 자동차에 나타나는 문제점이 있어서 어떤 것부터 교체해봐야 할지 여쭤봅니다

 

고속도로 주행시 수온게이지가 한칸을 유지하고요(시내에서 2칸 3칸까지 올라갔다가 고속도로 가면 다시 내려갑니다)

동네길 신호대기나 정차시에는 수온게이지가 5칸까지 잘 올라갑니다.

히터는 잘나오는 상태이구요

냉각수가 서서히 많이 줄은 상황입니다. low위까지 

 

자동차에 엔진경고등이 들어오고 p0128 써모스탯 작동이상으로 나옵니다.

 

써모스탯 열림현상으로 보고 엔진 과냉으로 보는것이 맞을까요??

 

써모스탯 열림현상으로 냉각수도 줄어드는것이 맞는건가요? 

 

 

 

 

 

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    • 개념제로

      25-01-24

      답글달기
      방문해서 점검받으시는걸 추천 드립니다. 견적도 여러군데 받아보시구요
      방문해서 점검받으시는걸 추천 드립니다. 견적도 여러군데 받아보시구요
    • 샤크

      25-01-17

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      고장 증상이 확실해서 지금 즉시 정비소를 방문하는 것이 우선
      고장 증상이 확실해서 지금 즉시 정비소를 방문하는 것이 우선
    • 관세음보살

      25-01-17

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      네 고장 증상이 확실해서 지금 즉시 정비소를 방문하는 것이 우선입니다!

      써모스탯 고장은 확실한듯 하고
      추가적으로 냉각수 감소 원인이 외부로 유실되어서 감소되는지? 혹은 냉각수가 엔진 내부 다른 경로로 혼입되는 상황인지를 파악해야 합니다.

      병은 병원으로 고장은 정비소로라는 말도 있듯이..
      지금 확실한 고장 증상에서는 가까운 정비소를 방문하세요.

      써모스탯 열림 고착 상태는 고속도로 냉각상태에서 지나치게 과냉이 된다면 엔진 내부에 악영향을 끼쳐부품 수명을 단축시킵니다.

      따라서 지금 즉시 정비소를 방문하여 정비사의 정확한 진단과 수리를 받으시기 바랍니다 ~!!
      네 고장 증상이 확실해서 지금 즉시 정비소를 방문하는 것이 우선입니다!

      써모스탯 고장은 확실한듯 하고
      추가적으로 냉각수 감소 원인이 외부로 유실되어서 감소되는지? 혹은 냉각수가 엔진 내부 다른 경로로 혼입되는 상황인지를 파악해야 합니다.

      병은 병원으로 고장은 정비소로라는 말도 있듯이..
      지금 확실한 고장 증상에서는 가까운 정비소를 방문하세요.

      써모스탯 열림 고착 상태는 고속도로 냉각상태에서 지나치게 과냉이 된다면 엔진 내부에 악영향을 끼쳐부품 수명을 단축시킵니다.

      따라서 지금 즉시 정비소를 방문하여 정비사의 정확한 진단과 수리를 받으시기 바랍니다 ~!!
    • 호평동 준우 아빠

      25-01-16

      답글달기
      안녕하세요 회원님

      써모스탯 작동 이상 입니다
      써모스탯 부품은 냉각수 순환에 필요한 부품이
      며 고장으로 인해 냉각이 되지 못하면 엔진고열로 인해 엔진사망까지 이를수 있으니 민감한 부품이기도 합니다
      그래서 온도계가 일정하지 않은 이유도 되구요

      일단 경고코드도 뜬상태이기 때문에 바로 교체하시면 됩니다
      교환시 냉각수도 같이 교체 합니다

      국산차라면 가까운 부품점에 전화하셔서 써모스탯 재고 확인하시고 냉각수 즉 부동액 구입해서 방문하시면 됩니다

      가까운 공임나라 예약후 방문 하시면 됩니다

      인터넷에서 p0128 써모스탯 고장이상으로 검색하셔서 정보더 얻어보세요
      대부분 써모스탯 과 부동액 교체로 해결 됩니다

      공임은 써모스탯 교환비용 4만원 부동액 교환비용 7만원 정도 예상됩니다

      더 정확한 공임은 직접 전화로 상담받아보세요
      안녕하세요 회원님

      써모스탯 작동 이상 입니다
      써모스탯 부품은 냉각수 순환에 필요한 부품이
      며 고장으로 인해 냉각이 되지 못하면 엔진고열로 인해 엔진사망까지 이를수 있으니 민감한 부품이기도 합니다
      그래서 온도계가 일정하지 않은 이유도 되구요

      일단 경고코드도 뜬상태이기 때문에 바로 교체하시면 됩니다
      교환시 냉각수도 같이 교체 합니다

      국산차라면 가까운 부품점에 전화하셔서 써모스탯 재고 확인하시고 냉각수 즉 부동액 구입해서 방문하시면 됩니다

      가까운 공임나라 예약후 방문 하시면 됩니다

      인터넷에서 p0128 써모스탯 고장이상으로 검색하셔서 정보더 얻어보세요
      대부분 써모스탯 과 부동액 교체로 해결 됩니다

      공임은 써모스탯 교환비용 4만원 부동액 교환비용 7만원 정도 예상됩니다

      더 정확한 공임은 직접 전화로 상담받아보세요
    • 자동차에관하여

      25-01-16

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      @호평동 준우 아빠말씀 감사합니다.
      서모스탯 교체 이후 저런 증상이 나와서 다시 교체해야겠네요

      과냉시 저 증상이 나오는것이 맞는지 궁금했습니다ㅎㅎ 원리가 맞을까요??



      @호평동 준우 아빠
       말씀 감사합니다.
      서모스탯 교체 이후 저런 증상이 나와서 다시 교체해야겠네요

      과냉시 저 증상이 나오는것이 맞는지 궁금했습니다ㅎㅎ 원리가 맞을까요??



    • 호평동 준우 아빠

      25-01-17

      답글달기
      @자동차에관하여
      솔직히 저도 거기까진 잘 모르겠습니다
      그래서 저희에게는 공임나라 전문가 분들이 있으니 직접 상담 받아보세요
      전문가 분들의 의견이 더 중요 합니다

      써모스탯 교체후 저런 증상이라면 써모스탯 자체 불량일수도 있고 또다른 부품의 문제 일수도 있습니다

      일단 전에 교체했던 곳으로 문의해보세요
      그래야 좀더 문제점을 빠르고 정확하게 파악 될수도 있을것 같습니다

      아래 내용 한번 참고하세요

      써모스탯(Thermostat)이란?

      써모스탯은 써머스태트, 써머스탯, 써모 스태트, 써머스타트 등으로 불리고 있습 니다. 맞춤법에 맞는 표기는 '서모스탯'입니다
      Thermostat' 의 사전적 의미는 온도 조 절 장치 입니다. 그렇다면, 자동차의 써모 스탯 역시 그런 기능을 가지고 있겠지요?

      서모스탯은 수온조절기 또는 정온기라고 도 합니다 냉각펌프와 라디에이터 사이에 설치되어 있으며, 엔진의 온도를 항상 일정하게 조 절하는 장치입니다 냉각수온이 낮으면 닫히고, 냉각수온이 올라가면 밸브가 열려 냉각수를 라디에이 터러 순환시키게 됩니다.

      그래서 이 서모스탯이 고장나면 엔진과열 현상이 발생할 수 있습니다

      서모스텟은 쉽게 이야기해서 수온 (냉각수 온 도)를 조절해 주는 조절기입니다

      차는 100도에서 위아래로 3도 혹은 5도 정도 를 왔다 갔다 한다고 생각하시면 되는데 엔진 안에 냉각수가 뜨거워지면 수온 조절기가 문 을 열어 밖으로 내보내고 다시 라디에이터에 서 식히는 구조입니다.
      위 조건에 해당된다면 이 과정을 수도 없이 계 속해서 반복합니다.

      엔진의 내부에 장착되어 냉각수 온도를 감 지, SET 온도 이상에서 V/V가 OPEN되 고 이하에서 CLOSE되어 엔진을 일정한 온 도로 자동 CONTROL하는 VALVE임 서모스탯(수온조절기)에는 펠릿형(Pellet type)과 벨로스형(Bellows type)이 있으 며 벨로스형에 비해 수압의 영향을 덜 받 아 온도를 정확히 제어할 수 있는 펠릿형 을 많이 사용합니다


      펠릿형 서모스탯의 작동은 수온이 규정온 도(약 80C)까지 높아지면 펠릿안의 왁스 가 팽창하여 고무부분을 압축함으로써 그 중심부에 있는 스핀들을 밀어 올리려고 하 나 스핀들은 케이스에 고정되어 있으므로 펠릿이 밑으로 내려가서 밸브가 열리고 반대로 수온이 낮아지면 팽창했던 왁스가 수축되고 고무의 압축이 제거되어 펠릿은 스프링에 의해 원위치로 돌아가면서 밸브는 닫히게 됩니다.

      일단 서모스탯이 고장날때 냉각수 게이지가 높거나 낮아지거나 히터가 안나올수 있으니 미리 체크해보는것도 방법 입니다
      @자동차에관하여
       
      솔직히 저도 거기까진 잘 모르겠습니다
      그래서 저희에게는 공임나라 전문가 분들이 있으니 직접 상담 받아보세요
      전문가 분들의 의견이 더 중요 합니다

      써모스탯 교체후 저런 증상이라면 써모스탯 자체 불량일수도 있고 또다른 부품의 문제 일수도 있습니다

      일단 전에 교체했던 곳으로 문의해보세요
      그래야 좀더 문제점을 빠르고 정확하게 파악 될수도 있을것 같습니다

      아래 내용 한번 참고하세요

      써모스탯(Thermostat)이란?

      써모스탯은 써머스태트, 써머스탯, 써모 스태트, 써머스타트 등으로 불리고 있습 니다. 맞춤법에 맞는 표기는 '서모스탯'입니다
      Thermostat' 의 사전적 의미는 온도 조 절 장치 입니다. 그렇다면, 자동차의 써모 스탯 역시 그런 기능을 가지고 있겠지요?

      서모스탯은 수온조절기 또는 정온기라고 도 합니다 냉각펌프와 라디에이터 사이에 설치되어 있으며, 엔진의 온도를 항상 일정하게 조 절하는 장치입니다 냉각수온이 낮으면 닫히고, 냉각수온이 올라가면 밸브가 열려 냉각수를 라디에이 터러 순환시키게 됩니다.

      그래서 이 서모스탯이 고장나면 엔진과열 현상이 발생할 수 있습니다

      서모스텟은 쉽게 이야기해서 수온 (냉각수 온 도)를 조절해 주는 조절기입니다

      차는 100도에서 위아래로 3도 혹은 5도 정도 를 왔다 갔다 한다고 생각하시면 되는데 엔진 안에 냉각수가 뜨거워지면 수온 조절기가 문 을 열어 밖으로 내보내고 다시 라디에이터에 서 식히는 구조입니다.
      위 조건에 해당된다면 이 과정을 수도 없이 계 속해서 반복합니다.

      엔진의 내부에 장착되어 냉각수 온도를 감 지, SET 온도 이상에서 V/V가 OPEN되 고 이하에서 CLOSE되어 엔진을 일정한 온 도로 자동 CONTROL하는 VALVE임 서모스탯(수온조절기)에는 펠릿형(Pellet type)과 벨로스형(Bellows type)이 있으 며 벨로스형에 비해 수압의 영향을 덜 받 아 온도를 정확히 제어할 수 있는 펠릿형 을 많이 사용합니다


      펠릿형 서모스탯의 작동은 수온이 규정온 도(약 80C)까지 높아지면 펠릿안의 왁스 가 팽창하여 고무부분을 압축함으로써 그 중심부에 있는 스핀들을 밀어 올리려고 하 나 스핀들은 케이스에 고정되어 있으므로 펠릿이 밑으로 내려가서 밸브가 열리고 반대로 수온이 낮아지면 팽창했던 왁스가 수축되고 고무의 압축이 제거되어 펠릿은 스프링에 의해 원위치로 돌아가면서 밸브는 닫히게 됩니다.

      일단 서모스탯이 고장날때 냉각수 게이지가 높거나 낮아지거나 히터가 안나올수 있으니 미리 체크해보는것도 방법 입니다