많은 수의 차량에는 할로겐 또는 백열등 헤드라이트가 포함되어 있습니다.
이러한 헤드라이트에서는 전구 내부에 있는 와이어나 필라멘트를 통해 전류가 흐를 때 빛이 생성됩니다.
오랫동안 기술을 통해 승리해 왔지만 다양한 새로운 헤드라이트, 특히 LED 및 HID 헤드라이트가 인기를 얻고 있습니다.
집중된 빔과 독특한 외관으로 인해 이러한 헤드라이트는 자동차 응용 분야에서 최고의 성능을 발휘합니다.
LED와 HID 조명이 무엇인지 궁금하신가요?
이 종합 기사에서는 LED와 HID가 무엇인지 알아보겠습니다.
헤드라이트 헤드라이트 대체품으로서 각 유형의 장점과 비교를 함께 살펴보겠습니다.
HID 전구 할로겐 전구와 같은 필라멘트를 포함하지 마십시오.
대신 크세논 가스를 통해 안정기를 통과시키는 고급 전하를 통해 작동합니다.
HID 전구의 아치형 튜브를 통해 전기가 흐를 때 크세논 가스가 이온화되어 UV 방사선이 발생합니다.
더욱이, 이 방사선은 아치관의 석영 유리 패널을 가로질러 흘러 가시광선으로 변환됩니다.
HID 조명은 두 가지 주요 변형으로 제공됩니다. LED 헤드라이트. 예산과 요구 사항에 따라 유형을 선택할 수 있습니다.
첫째, 표준 헤드라이트
Single beam HID headlight system with halogen high beam
표준화된 HID 헤드라이트는 로우빔 전구와 하이빔 전구 1개가 필요한 자동차에 적합합니다.
이 변형은 단일 빔 조명 시스템을 나타냅니다. 이 시스템에서는 메인빔에는 할로겐 전구를, 로우빔에는 HID를 사용합니다.
둘째, 바이제논 헤드라이트
다양한 차량에는 바이제논 조명과 조화를 이루는 듀얼빔 시스템이 탑재되어 있습니다.
게다가 이 시스템은 하나의 전구를 통합하여 두 가지 유형의 빔을 모두 생성합니다.
바이제논 조명 중 낮은 빔에서 높은 빔으로 설정을 전환하는 실드가 있는 조명은 거의 없지만 나머지는 반사경을 사용합니다.
표준화된 HID 조명에 비해 바이제논 조명은 움직이는 부품이 많지만 비용이 많이 들고 유지 관리가 많이 필요합니다.
게다가 바이제논 헤드라이트 자동차의 단일 빔 시스템과 호환되지 않습니다.
HID 헤드라이트는 더 적은 전력 소비로 더 많은 빛을 생산하므로 할로겐 전구보다 더 효율적인 것으로 입증될 수 있습니다.
이러한 헤드라이트는 장기간 동안 차량의 부담을 방지하고 연비를 향상시킵니다.
평균 할로겐 전구는 20% 주변의 에너지를 빛으로 변환하고 나머지 80%는 폐열이 됩니다.
이와 반대로 HID 헤드라이트는 70% 에너지를 빛으로 변환하고 30%는 열로 변환합니다.
HID 조명의 또 다른 장점은 할로겐 전구에 비해 상당한 빛을 생성할 수 있다는 점입니다.
HID 전구는 일광과 유사한 백색 주파수의 빛을 제공하는 반면, 할로겐 전구는 노란색 빛을 방출합니다.
HID 전구는 할로겐 전구보다 비싸지만 여전히 일반 전구보다 저렴합니다.
할로겐 전구에는 대형 반사 장치가 필요한 반면, HID 조명은 더 작은 규모로 만들 수 있습니다.
HID 조명은 애프터마켓 맞춤 제작업체와 자동차 디자이너에게 흥미로운 패턴을 제작하여 차량을 개조할 수 있는 기회를 제공합니다.
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