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스포티지r 로우암교체
최은석
조회수
131
댓글수
5
25-01-15
스포티지r 로우암교체
작성자
최은석
조회수
131
작성일
25-01-15

삐그덕 소리가 나서 

 

부품사가서 교체하려합니다. 

 

로어암 살때 추가품목에 활대링크, 활대고무, 타이로드앤드?? 라고있는데 함께 교체하는게 좋을까요?

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    • 개념제로

      25-01-24

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      교환해야할때가 됬다면 예방정비하는게 공임비 절약 됩니다.
      교환해야할때가 됬다면 예방정비하는게 공임비 절약 됩니다.
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    • 호평동 준우 아빠

      25-01-16

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      안녕하세요 회원님

      활대링크 타이로드앤드 로워암 정도만 같이 하세요
      보통 3가지 하고 얼라이먼트 보시면 됩니다

      활대부싱은 좀더 작업이 어렵고 시간이 많이 걸리고 공임도 비싸게 책정 됩니다
      그리고 활대부싱 손상은 생각보다 크지 않습니다
      부싱교체는 나중에 멤버 부싱 교체시 한꺼번에 하는것을 추천합니다

      그리고 스테빌라이저링크가 활대 링크 입니다
      같은 단어의 영문 해석입니다
      안녕하세요 회원님

      활대링크 타이로드앤드 로워암 정도만 같이 하세요
      보통 3가지 하고 얼라이먼트 보시면 됩니다

      활대부싱은 좀더 작업이 어렵고 시간이 많이 걸리고 공임도 비싸게 책정 됩니다
      그리고 활대부싱 손상은 생각보다 크지 않습니다
      부싱교체는 나중에 멤버 부싱 교체시 한꺼번에 하는것을 추천합니다

      그리고 스테빌라이저링크가 활대 링크 입니다
      같은 단어의 영문 해석입니다
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    • 관세음보살

      25-01-15

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      로어암과 활대링크 정도가 적당할 것 같습니다.

      왜냐하면 두 가지 정비 항목은 공임나라 표준공임비에 교체 비용이 나와 있습니다.
      로어암 = 45,000원(1개당) / 활대링크 = 35,000원(양쪽 모두)

      하지만 활대고무는 앞쪽은 위치가 멤버 안쪽에 있어서 작업난이도가 높습니다.
      그래서 멤버를 내려서 교체하는 경우가 많아서 공임비용이 비싼 편입니다.

      이 부분은 사전에 잘 문의해서 하체 정비에 능숙한 정비사를 찾아가야 합니다.
      활대고무만 교체하기 보다는 스테빌라이저 어셈블리로 교체하는 것이 좀 더 효과는 높습니다.

      그리고 타이로드앤드는 상태를 보시고 교체하세요.
      대체로 타이로드앤드만 망가지기 보다는 웜기어 통채로 교체하는 것이 장기적으로 더 낫습니다.

      그래서 좀 더 타시다가 멤버를 내려서 한 방에 웜기어(오무기어)와 스태빌라이저 어셈블리로 두 가지를 한꺼번에 작업 맡기는 것을 추천합니다.
      프론트 멤버를 내려서 작업하기 때문에 공임비용은 15만원 정도 나오겠지만 작업 완성도가 높다고 할 수 있습니다.

      참고로 타이로드앤드를 교체하면 반드시 휠얼라이먼트를 다시 잡아줘야 합니다.
      이 부분은 얼라이먼트 기계를 잘 갖춘 정비소를 찾아가야 합니다.
      로어암과 활대링크 정도가 적당할 것 같습니다.

      왜냐하면 두 가지 정비 항목은 공임나라 표준공임비에 교체 비용이 나와 있습니다.
      로어암 = 45,000원(1개당) / 활대링크 = 35,000원(양쪽 모두)

      하지만 활대고무는 앞쪽은 위치가 멤버 안쪽에 있어서 작업난이도가 높습니다.
      그래서 멤버를 내려서 교체하는 경우가 많아서 공임비용이 비싼 편입니다.

      이 부분은 사전에 잘 문의해서 하체 정비에 능숙한 정비사를 찾아가야 합니다.
      활대고무만 교체하기 보다는 스테빌라이저 어셈블리로 교체하는 것이 좀 더 효과는 높습니다.

      그리고 타이로드앤드는 상태를 보시고 교체하세요.
      대체로 타이로드앤드만 망가지기 보다는 웜기어 통채로 교체하는 것이 장기적으로 더 낫습니다.

      그래서 좀 더 타시다가 멤버를 내려서 한 방에 웜기어(오무기어)와 스태빌라이저 어셈블리로 두 가지를 한꺼번에 작업 맡기는 것을 추천합니다.
      프론트 멤버를 내려서 작업하기 때문에 공임비용은 15만원 정도 나오겠지만 작업 완성도가 높다고 할 수 있습니다.

      참고로 타이로드앤드를 교체하면 반드시 휠얼라이먼트를 다시 잡아줘야 합니다.
      이 부분은 얼라이먼트 기계를 잘 갖춘 정비소를 찾아가야 합니다.
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    • 최은석

      25-01-15

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      @관세음보살 검색글들보니 하려면 같이하라고해서 타이도 시키고 고무와 활대도 시켰는데 타이는 꼭안해도 되는것이군요. 그런데 스테빌라이저랑 활대링크랑 다른것인가요? 검색하면 스테빌라이저 활대링크 운전석 조수석 이렇게 나오거든요
      @관세음보살
        검색글들보니 하려면 같이하라고해서 타이도 시키고 고무와 활대도 시켰는데 타이는 꼭안해도 되는것이군요. 그런데 스테빌라이저랑 활대링크랑 다른것인가요? 검색하면 스테빌라이저 활대링크 운전석 조수석 이렇게 나오거든요
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    • 관세음보살

      25-01-15

      답글달기
      @최은석타이로드앤드는 하시는 분들도 많지만 보통 볼조인트 부분에서 소리가 나고 이상이 발생하면 그때 하셔도 됩니다.
      왜냐하면 타이로드앤드를 탈부착하면 필히 핸들이 틀어지기 때문에 얼라이먼트를 다시 조정해야 해서 공임비용이 또 발생하거든요.

      그래서 타이로드앤드가 고장날 때는 거의 하체 올갈이 시기가 될 것 같습니다.
      차라리 돈 아꼈다가 저같으면 멤버를 내리면서 오무기어와 스태빌라이저 어셈블리채로 한꺼번에 통으로 교체하는 것이 더 나을 것 같습니다.
      현대 기아차 오무기어(웜기어)가 보통 15만km 운행거리일 때 핸들로 타고 오는 덜컥거림과 핸들 좌우로 돌렸을 때 딸깍 소음이 나거든요.
      차를 오래 타실려면 그때 한방에 교체하는 것이 장기적으로 좋습니다.
      @최은석
       타이로드앤드는 하시는 분들도 많지만 보통 볼조인트 부분에서 소리가 나고 이상이 발생하면 그때 하셔도 됩니다.
      왜냐하면 타이로드앤드를 탈부착하면 필히 핸들이 틀어지기 때문에 얼라이먼트를 다시 조정해야 해서 공임비용이 또 발생하거든요.

      그래서 타이로드앤드가 고장날 때는 거의 하체 올갈이 시기가 될 것 같습니다.
      차라리 돈 아꼈다가 저같으면 멤버를 내리면서 오무기어와 스태빌라이저 어셈블리채로 한꺼번에 통으로 교체하는 것이 더 나을 것 같습니다.
      현대 기아차 오무기어(웜기어)가 보통 15만km 운행거리일 때 핸들로 타고 오는 덜컥거림과 핸들 좌우로 돌렸을 때 딸깍 소음이 나거든요.
      차를 오래 타실려면 그때 한방에 교체하는 것이 장기적으로 좋습니다.
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