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기아 K8 콘티넨탈 UC6 245/40R19 타이어 교체
김포타이어파는청년
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143
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25-01-14
기아 K8 콘티넨탈 UC6 245/40R19 타이어 교체
작성자
김포타이어파는청년
조회수
143
작성일
25-01-14

 

안녕하세요!

김포에서 타이어 가장 착한 가격에 훌륭한 퀄리티를 첨가하여

판매하려고 노력하는 김포 타이어파는청년 입니다.

 

오늘은 기아 K8 차량의 타이어를 교체해보겠습니다.

해당 차량은 특별한 케이스로 타이어 트레드가 많이 남아있지만

이상마모로 인한 소음 문제가 발생하여 저희 김포 타이어파는청년을 방문해주셨습니다!

 

 

새 타이어와 기존 타이어 비교 사진입니다.

오늘 장착해드릴 타이어는 콘티넨탈사의 UltraContact 6 모델입니다!

 

 

다이아몬드와 같은 완벽함을 가진 콘티넨탈의 UC6 타이어는

젖은 노면에서도 완벽한 컨트롤이 가능하며 뛰어난 내구력과 함께 강한 그립력, 낮은 소음 수준을 자랑합니다.

따라서, 타이어 소음에 예민하신 분이나 젖은 노면에서 불안하셨던 분들

타이어가 너무 빨리 닳는다고 생각하셨던 분들이라면 이 타이어를 추천 드립니다!

 

 

저희 김포 타이어파는청년은 콘티넨탈 공식 딜러이며, 

공임나라 정식 제휴 매장입니다.

콘티넨탈 타이어는 공식 딜러 매장에서 구매하여야 타이어 정품 등록이 가능합니다!

타이어 정품 등록시 수리 불가, 파손 시 타이어 2본 당 1본 보상을 받을 수 있다는 장점이 있습니다.

 

합리적인 가격, 훌륭한 작업 능력, 정품 등록까지 가능한

김포 타이어파는청년 많이 찾아주세요^^

 

 

이제 차를 올린 후 타이어 상태를 확인해보겠습니다!

 

 

오늘의 작업 차량인 기아 K8 입니다.

기존 타이어는 21년 17주 타이어로 교체하신지 3년 정도 되신 것으로 추측됩니다.

3년 정도 지났음에도 타이어 트레드가 많이 남아있어,

앞 타이어 2개만 교체하시는 것을 추천 드렸습니다!

 

차량에서 휠 타이어 탈착 후 작업을 시작하겠습니다!

 

 

저희 김포 타이어파는청년은 버틀러사의 memo speed 터치리스 탈착기를 사용하고 있습니다.

터치리스 방식이기 때문에 휠 스크래치 발생 없이 신속하고 안전하게 타이어 교체가 진행됩니다!

 

저희의 작업하는 모습을 보시더니 고객님께서 신뢰가 가신다며 

4개 전부 다 교체 요청을 해주셔서 추가로 2개 더 교체 작업 해드렸습니다^^

 

 

 

저희 김포 타이어파는청년은 버틀러사의 Librak380 모델의 휠 밸런스 장비를 사용 중입니다.

Librak380 모델의 경우 밸런스 정확도가 높은 장비로서,

휠 타이어의 밸런스를 정확하게 교정해 드릴 수 있습니다!

 

위의 사진에서 OK 사인이 뜬걸 보실 수 있는데

휠의 안쪽, 바깥쪽 모두 올바르게 작업이 진행된 것을 확인해 보실 수 있습니다!

 

 

 

저희는 고객님의 차량에 기스가 나는 것을 방지하기 위해서

먼저, 손으로 모든 볼트, 너트를 조여준 후 휠이 움직이지 않는 상태에서 임팩드릴로 가체결 해줍니다.

(처음부터 임팩으로 조일시 휠이 움직일 가능성이 커서 기스 발생 확률 증가)

모든 장착이 끝난 후 토크렌치로 한번 더 볼트를 체결합니다.

 

 

한 차량에 한 사람이 아닌 여러 사람이 작업을 하기 때문에 발생할 수 있는 실수가 있습니다.

그 중에 하나가 공기압이 적게 혹은 과하게 채워진 경우입니다.

 

실제로 방금 다른 업체에서 교체했는데 공기압 문제가 발생되어

저희 매장에 공기압 체크하러 오신 고객님들이 계셨습니다ㅜㅜ

 

그래서 저희는 이러한 실수를 방지하기 위해 중복으로 공기압을 체크해 드립니다!

 

 

이제 고객님께서 추가로 요청하신 얼라인먼트 작업을 진행하겠습니다.

 

저희 매장은 헌터사의 호크아이라는 장비를 사용하고 있습니다.

이 장비는 얼라인먼트 장비 중에 굉장히 높은 평가를 받고 있습니다.

무엇보다 휠에 장비를 장착하는 방식이 아닌 퀵그립어댑터 방식으로 타이어를 장착합니다.

따라서, 휠 림부분에 손상이 발생하지 않습니다!

 

 

 

장비 부착 후 수치를 보겠습니다.

 

후륜 캠버, 토우가 보정 수치 이내에 위치해 있긴 하지만 틀어진 것을 보실 수 있습니다.

전륜의 경우 운전석 토우가 보정 수치 밖으로 벗어나서 빨간색으로 변했습니다.

 

이를 올바르게 교정해 보도록 하겠습니다!

 

 

전륜 후륜 모두 올바르게 작업 도와드렸습니다.

 

여기서 보시면 좋은 게 전방 조향, 스러스트 각이 있습니다.

 

스러스트 각 먼저 설명드리겠습니다.

 

 

모든 차량의 얼라인먼트 중심점은 후륜에 있습니다.

후륜을 교정하지 않고 전륜을 교정하게 되면 아무 의미가 없습니다.

타이어의 이상마모, 소음은 계속 지속됩니다.

 

[스러스트 각 이란?]

 

  • - 차량의 기하학적 중심선과 뒷바퀴 추진선이 이루는 각도
  • - 즉, 뒷바퀴가 정렬에서 벗어난 상태의 각도

 

[스러스트 각이 클 때 문제점]

 

  1. 1) 자동차 추진선이 비스듬해진다.
  2. 2) 좌우 코너링 시 한쪽은 오버 스티어가, 다른 한쪽은 언더 스티어가 발생한다.

 

이 외에 후륜 교정 후 전륜 측정값이 달라집니다.

이러한 이유로 전륜 후륜 모두 교정이 필요한 것이 얼라인먼트 입니다!

 

후륜 교정 후 전륜을 교정 하게 되면 전방 조향을 확인하시면 좋습니다.

전방 조향 각이 클수록 차량이 쏠릴 가능성이 높다고 보시면 됩니다.

 

저희는 항상 0.00 또는 0.01로 교정해 드립니다.

(히터 바람으로 인해 0.00 0.01 왔다 갔다 합니다)

 

저희 매장을 방문하시지 않더라도 다른 매장에서 얼라인먼트 작업을 하시게 된다면

스러스트 각, 전방 조향을 항상 확인하시고 이러한 정보가 나타나지 않는 장비라면

얼라인먼트 작업 전, 후를 비교하여 상담 요청하시면 되겠습니다^^

 

오늘은 이렇게 기아 K8 차량 타이어 4개 교체 및 얼라인먼트 작업까지 완벽하게 도와드렸습니다!

 

 

누구에게나 투명한 가격

누구에게나 친절한 상담

누구에게나 훌륭한 작업 퀄리티

 

저희 김포 타이어파는청년을 찾아주세요^^

신뢰가 바탕이 되는 항상 투명한 매장이 되겠습니다!

 

 

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