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어떤 운전자는 예열과 후열을 해야 한다고 하지만 어떤 운전자는 예열도 후열도 자동차 기술이 발달했기 때문에 필요하지 않다고 합니다
둘다 아예 틀린말은 아니지만 기술이 발달함에 따라 후열의 개념이 점차 작아지고 있는 것은 맞는데요 엔진 예열이 워밍업이라면 후열은 정리운동 개념이기 때문에 후열의 필요성을 알고 있는 것이 좋습니다
특히 터보 차량이라면 후열을 더 신경써야 한다고 알려져 있는데요
후열은 운행차량으로 시동끄기전에 공회전을 해서 시동을 걸어 두는 것을 말합니다
후열을 꼭 해야 하는 차량은 운행자의 운행 속도에따라 다르고 해당차량이 어떻게 관리를 했는지에 따라서도 다릅니다
고속도로를 운행했거나 막히는 구간을 운행 했다면 후열을 해주는 것이 좋은데요
또한 냉각수를 관리를 하지 않고 그동안 보충만을 해왔다면 후열이 꼭필요할 수 있는데 운행을 하는 동안 엔진의 열이 최고조의 상태이기 때문입니다
갑자기 시동을 끄게 되면 냉각수 부위의 내압이 갑자기 상승작용을 일으킬 수도 있습니다
자동차 후열은 시동을 끄기전에 잠시동안 공회전 상태로 두는 것입니다
하지만 많은 차량들이 시동을 끄기 전에 예를 들면 고속도로 휴게소에서 빠른 속도로 달리다가 서행을 하고 관성주행을 하게 되는데요 속도를 낮춰서 후열의 필요성을 없애는 것입니다
목적지에 도착하기 3에서 5분정도 전부터 서행을 하면서 엔진의 열 서서히 식혀주는 것이 좋습니다
저속 주행이 불가능하다면 시동을 끄기전 30초 1분 정도 후열을 해주는 것이 필요합니다
출처 공임나라 블로그
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