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자동차 촉매(Caralyst Convert)는 가솔린 및 디젤 차량에서 주행 중 발생하는 유해 가스를 정화하여 배출하는 부품입니다.
촉매 변환기 내부에는 금속판이 촘촘하게 되어 있으며, 이 금속판에는 촉매 물질이 있어서
엔진에서 연료가 연소될 때 생성되는 일산화탄소(CO), 탄화수소(HC) 및 유기 화합물, 질소산화물(NOx)과
산화 반응과 환원 반응으로 이산화탄소(CO₂), 수증기(H₂O), 질소(N2) 등으로 바꿔 배출합니다.
내연기관의 배기 가스는 연소 과정 및 불완전 연소로 유해 가스가 조금씩 발생하여
대기 오염과 사람에게 악영향을 주기 때문에 촉매 반듯이 정화를 해야 합니다.
일산화탄소(CO)는 무색, 무취의 유독 가스입니다.
탄화수소 또는 휘발성 유기 화합물(VOC)은 미연소된 연료에서 생성되며 질소 산화물과 반응하여 스모그의 주원인이 됩니다.
질소 산화물(NOx) 역시 스모그 및 산성비의 원인이 되며, 인체의 점막을 자극하는 원인이 되기도 합니다.
자동차 제조사는 위 유해 물질 배출을 방지하기 위한 정부의 환경 규제나 관련 법령에 따라
촉매 변환기를 필수 장착하고 있으며, 위 3가지 유해 물질을 동시에 산화 및 환원 시키는 삼원 촉매가 사용됩니다.
촉매는 차량 사용시간이 길어짐에 따라 점진적으로 성능이 저하될 수 있는데 보통 15만 km 이상 주행하면 그런 현상이 나타날 수 있습니다.
또한, 운전자의 운전 습관, 연료 품질 등에 따라서도 고장을 유발할 수 있습니다.
촉매 고장 증상은 다음과 같습니다.
촉매 변환기가 고장 난 경우 부품 자체를 수리하는 경우는 잘 없고, 대부분 교체합니다.
촉매 교체 비용은 차량 및 모델에 따라서 다르지만 부품에 백금, 팔라듐, 로듐 같은 귀금속이 포함되어 있기 때문에 비용이 비싼 편입니다.
그럼에도 촉매 수리보다는 교체를 권장하는 이유는 촉매 내부 구조가 복잡하고 손상이 발생하면 전체 성능이 크게 떨어지기 때문입니다.
소형차: 50만 ~ 90만 원
중형 차/대형 차: 90만 ~ 300만 원
수입차: 300만 원 이상
촉매 교체 비용이 차량에 따라 비용이 다르고 부품 가격이 비싸기 때문에 재생 촉매를 사용할 경우도 있습니다.
재생 촉매는 기존 촉매를 복원한 제품으로, 신품과 유사한 성능을 내면서 가격은 절반 이하 수준으로 저렴한 편입니다.

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