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자동차 부동액의 종류와 교체 주기!
관세음보살
조회수
985
댓글수
8
25-10-19
자동차 부동액의 종류와 교체 주기!
작성자
관세음보살
조회수
985
작성일
25-10-19

자동차 부동액의 기능 (냉각수 = 부동액 + 물)

1. 엔진 냉각, 과열 방지 - 엔진 고장 원인의 90%는 과열

2. 냉각 시스템의 부식 방지

엔진 동결 방지는 부동액의 기능이 아닌 부동액이 갖춰야 할 조건입니다.

왜냐하면 엔진은 얼지 않음. 부동액이 얼지 않아야 하기 때문이죠.

 

자동차 부동액의 구성

5%의 부식방지제와 95%의 에틸렌글리콜 (EG, Ethylene glycol) 또는 프로필렌글리콜 (PG, Propylene glycol)로 이루어집니다.

EG 부동액은 가격이 저렴하고 성능이 뛰어나지만 독성이 있습니다.

PG 부동액은 가격이 비싸고 성능이 떨어지지만 독성이 거의 없거나 약합니다.

따라서 부동액의 품질과 성능은 부식방지제의 종류에 따라 결정됩니다.

 

부동액의 종류

부동액은 어떤 부식방지 첨가제를 사용했느냐에 따라 종류가 4가지로 나눠짐.

* 광물성 (IAT, Inorganic Acid Technology) 부동액 (1세대)

- 인산염 (Phosphate), 규산염 (Silicate), 붕산염 (Borate), 아질산염 (Nitrite) 등 광물성 부식방지제 사용.

- 다른 부동액과 혼용이 불가함.

- 자동차 제조사가 지정한 특정 차종에만 사용이 가능함.

- 평균 교환주기; 2년/4만km (부식방지 효과 지속기간)

* 준유기산 (HOAT, Hybrid Organic Acid Technology) 부동액 (2세대)

- 소량의 규산염 (1세대, 광물성)이 혼합된 유기산 부식방지제 사용.

- 석회질 성분이 많은 유럽의 수질 특성에 대한 안정성이 높은 1세대 규산염 부동액을 사용해왔던 일부 유럽차 부동액에 주로 사용됨.

- 다른 부동액과 혼용이 불가함.

- 자동차 제조사가 지정한 특정 차종에만 사용이 가능함.

- 평균 교환주기; 5년/20만km

* 유기산 (OAT, Organic Acid Technology) 부동액 (3세대)

- 유기산 부식방지제 사용.

- 모든 부동액과 혼용이 가능함.

- 모든 차종에 사용이 가능함.

- 평균 교환주기; 10년/40만km

* 인산염 기반 유기산 (POAT, Phosphated Organic Acid Technology) 부동액 (4세대)

- 인산염 기반 (Phosphte Enhanced) 유기산 부식방지제 사용.

- 모든 부동액과 혼용이 가능함.

- 모든 차종에 사용이 가능함.

- 평균 교환주기; 15년/50만km 이상

 

자동차 냉각수 교환주기의 중요성

부동액의 교환주기가 지나도 부동액의 엔진냉각기능은 별 차이가 없지만 

부식첨가제의 기능이 상실되어 엔진냉각시스템 내부에 부식이 진행되기 시작합니다.

부식이 진행되기 시작해도 운전자가 바로 느낄 수는 없지만 얼마 지나지 않아 

라디에이터, 워터펌프, 써모스탯 등의 부식에 의한 고장으로 비싼 청구서를 받아들게 됩니다.

 

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