활대링크

활대링크의 장착 위치는 쇼크업 쇼바와 활대에 좌우 대칭으로 연결됩니다.

아래 세 가지 부품은 명확히 구분해야 합니다.

(1) 스태빌라이져 샤프트(활대 부싱을 포함한 활대 자체), 

(2) 스테빌라이져 샤프트 부싱(활대부싱), 

(3) 스테빌라이져 링크(활대링크) 로 구분됩니다.

활대링크의 역할은 롤링의 억제와 양쪽 바퀴의 대칭이 잘 이루어지도록 하는 역할을 합니다.

조향 시 좌우 컨트롤 역할을 하며 주행 시는 코너를 회전할 때 차체를 단단하게 잡아주는 역할을 합니다.

따라서 활대링크는 위급한 상황에서 급하게 차선을 변경할 때 차체가 한쪽으로 쏠리는 현상을 방지해서 

차량이 신속하게 발란스를 유지시켜주는 역할을 합니다.

활대링크의 고장 증상

(1) 핸들을 조작할 때 헐거운 느낌이 들며 운전자 의도대로 조향이 이루어지지 않습니다.

(2) 삐그덕, 덜그덕, 삐걱, 뚜뚝 등과 같은 소음이 발생합니다.

(3) 커브가 심한 구간을 지날 때 한쪽으로 쏠림현상이 심합니다.

(4) 휠얼라이먼트가 틀어져 타이어 편마로를 초래합니다.

로우암

로워암 (Lower Arm): 노아암.노아다이.로아암.콘트롤암 이라고도 합니다.

(1) 역할:  이름에서도 풍기듯 밑에있는 팔의 역할을 하는 써스펜션부의 중요 부품으로 차대와 바퀴를 연결해주는 역할을 합니다. 

즉 샷시(차대)와 바퀴를 고정해주는 장치로서 스태빌라이저, 서스펜션 등과 연결되어 

노면 상태에 따라서 바퀴가 위아래로 움직일 수 있게 해줍니다.

(2) 고장유형: 

 - 충격에 의한 휨으로 휠얼라인먼트치수가 틀어집니다.

 - 노후에 의해 부싱류와 볼조인트 부분의 마모로 찌그덕 소음과 유격이 발생합니다.

 - 부싱 상태가 심각하면 운행에 지장을 주며 심한 경우 바퀴가 이탈될 수도 있습니다.