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점화플러그란 내연 기관에서 실린더 안의 연료를 전기 불꽃으로 점화하는 장치입니다.
플러그에는 종류가 두 가지가 있는데 일반 점화플러그 (구리, 니켈), 백금 점화플러그 (백금계열, 이리듐)
※백금플러그는 니켈보다 전극소모가 적고 내구성이 좋습니다!
백금 사용으로 실린더 헤드 및 점화플러그의 냉각 및 엔진 성능 향상을 도모합니다.
신형 차량들은 백금 플러그를 많이 사용하는 추세인데 주행거리가 약 10만 km에 교체를 권장하고 있습니다.
일반 플러그의 경우 약 2만 교체를 권장하고 있습니다.
단 점화플러그도 상황에 따라서 수명이 달리지는 경우가 있는데
엔진오일이 연소되는 차의 경우! 엔진오일 + 연료가 같이 폭발하여 점화플러그의 수명이 줄어들 수 있습니다.
그리고 점화 플러그를 교체할 때 점화 코일도 함께 교체해야 하는 경우는 점화플러그의 수명에 따라 달라집니다.
점화코일은 연료를 점화하기 위해 점화플러그의 불꽃을 발생시키는 유도코일인데 자동차의 전기 장치로 수명이 긴 편입니다.
요즘 차량들이 예전 차량보다 자주 고장이 나는 이유는
예전 차량은 점화 코일이 외부로 노출이 되어있어 열을 안 받기 때문에 수명이 꽤나 길었습니다.
하지만 요즘 차량들은 점화플러그가 엔진룸 센터에 위치하는데
이로 인해 엔진 바깥쪽에 위치한 1번과 4번 점화코일은 2, 3번보다 열을 덜 받기 때문에 고장이 덜 나지만
엔진 안쪽에 위치한 2번과 3번 점화 코일은 열로 인해 고장날 확률이 높습니다.
점화 코일의 수명은 10만 ,20만, 30만km 갈 수 있지만 엔진 열에 의해 수명이 늘었다 줄었다 하니 상황에 맞게 교환을 해주시면 되겠습니다.
소모품은 교체주기에 맞게 교환해주셔야 차량의 상태를 좋게 유지시킬 수 있습니다.

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