
본 커뮤니티는 모든
사용자가 안전하고 존중받는 환경을 누릴 수 있도록 노력합니다.
- 불쾌하거나 혐오스러운 콘텐츠는 금지되며, 위반 시 계정 정지 또는 삭제될 수 있습니다.
- 사용자를 차단하면 더 이상 이 사용자의 게시글 및 댓글이 보이지 않습니다.
- 신고된 콘텐츠는 운영자에 의해 24시간 이내 검토 및 조치되며, 위반한 사용자는 커뮤니티에서 퇴출될 수 있습니다.



생각보다 이런 운전자들이 많은데요 시내 주행에서 신호등을 만나 잠깐 정차를 할때 중립 기어로 놓는것, 또한 고속도로 같은 내리막길을 달릴때도 중립N으로 놓고 달리는 운전입니다
이유는 연비가좋아지기 때문에 중립으로 기어를 바꾼다는 것인데요 결론부터 말하자면 자동변속기 차량에서 N, 중립은 없다고 보시면됩니다
중립기어로 놓으면 무조건 연비가 좋아진다고 신뢰를 하는데 반은 맞고 반은 틀리다라고 볼 수 있는데요 왜 연비가 좋아진다는 얘기가 나왔을까요?
초기 자동변속기는 토크 컨버터가 변속기 오일로 가득 채워진 내부에서 임펠러와 터빈 등이 회전해서 동력을 전달했습니다
이때 발생하는 유체저항 때문에 자동변속기는 동력을 전달하는 빠르기와 세기가 수동변속기와 비교해 떨어졌습니다
또한 토크 컨버터 유체저항으로 직진 본능이 계속되는 현상때문에 중립이 더 안전하기도 했는데요 이 중립상태에서는 유체 저항이 해제 되기 때문에 연비에도움을 주기는 합니다
따라서 내리막길을 달릴때 민첩하게 중립으로 기어를 바꾼 것입니다
하지만 최근의 자동변속기는 발전해서 브레이크페달을 밟고 있으면 변속 단 위치를 가상 중립으로 인식하는 기능, 자동 중립기능시스템이 적용되어 있습니다
자동차가 드라이브D 모드에 있더라도 중립상태를 유지해준다는 얘기로 굳이 중립으로 안바꿔도 된다는 말 입니다
따라서 요즘의 자동차는 토크 컨버터 기술이 발전하면서 동력 효율이 수동 변속기 수준으로 향상되어 정차를 할때 가상의 중립상태로 인식해 연비에 큰 도움이 되지 않습니다
오히려 불필요하게 기어 중립을 자주 하는 습관을 갖게되면 변속을 제어하는 유압회로를 구동하는 밸브나 오일실이 빠르게 마모되 고장날 확률이 높아집니다
또한 이젠 상식이 되었지만 내리막길에서 중립전환을 한다는 것은 목숨을 내놓는 위혐한 행동입니다
내리막길에서는 일반 도로와 마찬가지로기어를 드라이브D에 놓고 제동 성능을 완벽하게 유지하게 해주는 것이 연비향상에 도움이 됩니다
정리하면 자동차가 달릴때는 안전에도 영향을 주고 내구성을 악화시킬수 있는 중립N모드로 두지 않는 것이 좋습니다
출처 공임나라 블로그
전체 투표자 목록
| 구분 | 캐쉬포인트 | 일 쓰기 제한 | 일 획득제한 |
|---|---|---|---|
| 정비후기게시판 | 50 | 2 | 2회 |
| 일반 게시판 | 5 | 30 | 5회 |
| 게시판 댓글 | 10 | 10 | 5회 |
| 추천하기(상대게시물) | 2 | 2 | 10회 |
| 추천받기(본인게시물) | 3 | 3 | 10회 |
| *닉네임변경 | -1000 (포인트몰구매) |
||
| *정비상담 | 0 | ||
| 특별 이벤트 포인트 | 해당포인트 | 해당포인트 |
포인트몰에서 구매한 정비쿠폰은 마이페이지 쿠폰함에서
확인가능하며
전국 가맹점에서 사용하실 수 있습니다.