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과하면 오히려 못하다라는 얘기가 있는데요
자동차에서도 예외는 아닙니다. 특히 엔진오일은 부촉해도 문제지만 엔진오일이 과다주입되면 이후에 생기는 문제들은 운전자들이 바로 느낄 수 있습니다
어떤 분들은 엔진오일이 많으면 오히려 더 좋은거 아닌가 싶으시겠지만 정확히 엔진오일 교환시 F와 L사이에 맞춰교환을 해야 합니다
엔진오일 과다 주입이 될 경우 오일을 다시 빼내야할 수도 있습니다
과다주입하게 된다면 가속시 굳뜬다는 느낌을 받습니다
출력이 저하 그리고 당연히 연비도 저하됩니다
엔진오일을 과다주입하게 되면 차는 크랭크 축이 회전하며 엔진오일에 닿게 됩니다
오일이 출렁거리면서 원활한 기계동작을 방해하게 되는데 크랭크축이 오일을 휘저으면서 거품도 발생할 수 있습니다
엔진오일에 거품이 생긴다면 윤활성능 및 적절한 오일 압력을 유지할수가 없어서 오일 공급이 제대로 되지 않고 출력이 저하되는것이며 가속이 잘되지 않아 엑셀을자주 밟게 되니 연비도 떨어지게 됩니다
엔진오일이 맡고 있는 역할에도 문제가 생깁니다
거품이 생긴 오일은 오일관을 잘 통과할수가 없어서 윤활 성능이 저하되고 오일 압력이나 냉각기능 등 여러가지 역할을 수행하는 엔진오일이 제 기능을 발휘하기 어렵게 됩니
다
엔진오일이 과다 주입되면 문제가 또 있습니다
적정량을 넘어서 주입된 엔진오일은 엔진내 실린더 벽에 필요이상으로 묻어서 연료와 함께 연소되는데 이때 연소실 내부에 카본이 생겨서 경우에따라 노킹현상이 발생할수 있
습니다
엔진오일이 자연적으로 연소되는 부분이 있어서 아주 살짝 넘는것은 크게 문제가 되지 않지만 어쨌든 엔진오일이 과다주입되면 차에 문제가 생깁니다
엔진오일 교환은 리프트와 폐오일을 받는 통등이 필요하므로 정비소를 방문해서 교환하는 것이 좋습니다
출처 공임나라 블로그
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