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등속조인트의 역할과 교체 주기
관세음보살
조회수
710
댓글수
6
25-07-11
등속조인트의 역할과 교체 주기
작성자
관세음보살
조회수
710
작성일
25-07-11

CV 조인트, 드라이브 샤프트라고도 불리는 등속 조인트는 엔진에서 발생한 힘을 바퀴로 전달하는 부품입니다.

또, 핸들을 돌리는 등 차량을 회전할 때 일정한 속도로 힘이 전달될 수 있게 하는 관절과도 같은 역할을 하는 부품입니다.

 

 

등속조인트의 고장 원인은 매우 다양합니다.

먼저 연식이 오래되는 등, 부품 노후화로 인해 마모가 심하게 일어나는 것도 고장도 원인이 되며

과속방지턱을 감속 없이 넘는 등 차량 하부에 손상이 발생했을 때도 등속조인트 고장이 발생할 수 있습니다.

 

 

등속 조인트의 고무 부트 안에는 베어링을 보호하기 위한 그리스가 채워져 있습니다.

고무 부트의 손상으로 인해 그리스가 누출되면 부품 마찰로 인해 등속 조인트가 빠르게 손상되고

베어링에 문제가 생기며 큰 소음과 진동이 발생합니다.

 

 

또, 등속조인트 고장 시에는 회전 시 소음이 발생하게 됩니다.

큰 각도로 핸들을 돌릴 때 딸깍거리는 소리나 드르륵 떨리는 소리가 발생하는데

이는 좁은 공간에서 주차를 할 때 혹은 유턴 등 큰 각도로 최대한 핸들을 꺾을 때 더욱 심해진다는 특징이 있습니다.

 

 

일반적으로 알려진 등속 조인트의 교체 주기는 8만km에서 10만km입니다.

하지만 평소 과속방지턱을 감속 없이 넘거나 고속에서 급하게 핸들을 꺾는 운전습관이 있다면

교체주기가 되지 않았더라도 점검을 받아 이상 유무를 확인할 것을 권장합니다.

 

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