오늘은 갑작스런 사고 등으로 손상된 자동차 원형복원방법 중 덴트와 판금도색에 대해 알아보려고 하는데요. 

외부물체와 충돌하여 일어난 사고로 인해 내 차의 도장면이 찌그러짐, 스크래치 같은 손상이 생기게 되었을 때 

차량을 복원하는 방법이 바로 덴트와 판금도색인데요. 

둘은 정확하게 어떤 것인지 어떤 방식으로 복원하는 것인지에 대해 알아보기전에 자동차 도장 구조에 대해 알아보도록 하겠습니다.

자동차 도장면을 보면 단색으로 칠해진 것처럼 보일 수 있지만 비, 먼지,열 등 외부물질로부터 

자동차의 외형을 유지해야하기 때문에 다음과 같은 여러겹의 도장층으로 이루어져있습니다.

1. 본판(body panel)

자동차 페인트가 올라가는 곳으로 강철로 제작됨

2. 프라이머층 (primer)

본판에 페인트가 잘 붙게 도와줌

3. 페인트층(color base coat)

색을 내는 층

4. 클리어코트층(clear coat)

페인트층을 보호하고 광택을 내는 층

덴트는 자동차의 외관 페인트층의 손상 없이 본판만 찌그러졌을 경우 외관을 복원하는 시공법인데요. 

찌그러진 본판만 복원하기 때문에 별도의 도색과정이 없고 판금도색보다 시공시간이 짧으며비용도 저렴합니다.

문콕과 같은 약간의 찌그러짐만 복원할 수 있고 도장면이 손상되었거나 범퍼 부위의 손상은 덴트작업이 어렵습니다.

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1) 로드 덴트

로드 덴트는 덴트의 가장 기본적인 방법인데요. 

찌그러진 자동차 안쪽 부위에 철 갈고리 로드 덴트 공구를 삽입해 철판을 안에서 바깥쪽으로 펴내는 방법입니다.

2) 글루덴트

글루덴트는 로드 덴트시공방법으로 찌그러진 부분을 펼 수 없을 때, 

본판 표면에 글루탭을 붙인 후 바깥 방향으로 당겨 판을 복원하는 방식입니다.

3) 판금도색

페인트층과 본판이 모두 손상되었을 때 시공하는 방법인데요. 

찌그러진 본판, 손상을 입은 자동차의 외부를 복원하는 작업을 통틀어 판금이라고 하고 

색상복원을 위해 차량에 색을 칠하는 작업을 도색이라고 하는데 이 둘을 합쳐 판금 도색이라고 합니다. 

도색은 판금 시 본판을 바로 잡는 과정에서 차체를 망치로 두드리거나 용접으로 붙이는 작업 등을 하기 때문에 

일부 페인트층에 손상이 발생하게게 되고 차량의 도장면에 맞게 도색하여 매끄럽고 단단한 차량 표면을 만들게 됩니다.

도장손상은 없지만 찌그러진 부위가 광범위하거나 파손부위는 작으나 도장면이 손상되었다면 판금도색하시면 됩니다.