유턴이나 코너를 돌 때 핸들을 최대한 꺽으시거나, 과속방티적을 심하게 넘고, 차가 심하게 쏠릴 정도로 고속으로 코너링을 하는 경우.

이 3가지 중에 하나라도 해당이 된다면, 꼭 점검 받으시길 권장드립니다.

특히나 주행 킬로수가 8만 이상일 경우에는 수시로 점검 받으시는것이 좋습니다. 

왜냐하면 이런 운전 습관이 등속조인트가 손상되거나 마모되어 작동하지 않을 경우가 생기며, 

이 때 바퀴가 진동하거나 차량의 운전성능 저하가 되기 때문입니다.

등속조인트의 역할

차량 운행 시, 핸들을 돌리면서 주행할 때 따다닥, 따다닥, 하는 소리가 들릴 때, 

이 소리가 들리는 대부분은 등속조인트에 문제가 생겼기 때문입니다.

등속조인트는 CV조인트라고도 하는데, 스티어링 각도와 서스펜션의 상하 움직임을 허용하면서 

변속기 또는 디퍼렌셜에서 앞바퀴 휠로 회전력을 해주는 역할을 합니다.

앞바귀 쪽에 한 개씩 두개가 있고, 움직임이 유연해서 회전 속도나 동력 전달을 다양한 각도에서 작동할 수 있고 

주행 환경이 안 좋은 곳에서도 일정하게 동력 전달을 유지해줍니다. 

하지만 이 또한 부속품이다 보니 고무 부트가 찢어져서 베어링 쪽으로 이물질이 들어가거게 되거나 하면 

고무부트 안에서 구리스들이 빠져나면서 고장을 일으키기도 합니다.

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등속조인트의 고장 증상

먼저 딸깔딸깔, 따다 다닥 하는 소리가 난다면 의심해보시는게 좋습니다. 

정주행시에는 소리가 잘 안나는데 급회전하거나 유턴 하려고 핸들을 최대로 돌리고 회전할때 소리가 나게 됩니다.

등속조인트 내부의 볼 베어링이 마모되었거나 손상되었을 때 나는 소리입니다. 

또 등속조인트 유격으로 인한 고장으로 인해 소리가 날 때가 있습니다.

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앞바퀴 쪽 연결되어 있는 하부 쪽에는 약간의 유격이 있지만 이 부분에 유격이 커지게 되면서 바퀴가 많이 흔들리게 되고, 

핸들링할 때 유격으로 인해 소리가 납니다. 

이 유격이 심하면 타이어 편마모까지 올 수있기 때문에 이 경우에는 무조건 카센터에 방문하셔서 리프트에 올려봐야 합니다.

특히 차량이 회전할 때 고무부트 주름 부분이 회전하면서 서로 부딪히고 접히면서 고무비비는 소리가 나기도 합니다. 

이 소리는 그냥 무시하셔도 되지만 계속해서 소리 때문에 신경이 쓰이신다면 윤활제를 발라주시는게 좋습니다.

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등속조인트의 교체

등속조인트가 파손이 될 경우에는 일부분 교화보다는 통째로 교환하는것이 좋습니다. 

파손의 경우 구리스가 이미 많이 빠져나갔기 때문에 이물질에 그대로 노출되고 있을 확률이 높습니다. 

때문에 결국은 베어링의 상태가 안좋아집니다. 

그러므로 고무부트를 교환하기 보다는 통째로 교환해주는 것을 권장드립니다.

신품과 재생이라는 두가지 선택사항이 있는데 차량을 오래 타실 경우에는 재생도 나쁘지 않지만 

수리해서 다시 사용하는 것이라 또 고장의 우려가 있으니, 잘 생각해보시고 정하시면 됩니다. 

교환을 해야 하는 상황이라면 정비센터마다 견적비가 다를 수 있기 때문에 항상 2~3곳 알아보신 뒤에 결정하시는 것을 권장드립니다.