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이는 차량의 종류와 주행 환경에 따라 다릅니다.
그러나 일반적으로 6~10만 km마다 교환을 권장하고 있습니다.
엔진오일과는 다르게 오염이 적으며, 내구성이 높아 오랜 기간 사용이 가능합니다.
※ 그 하중을 받게 되는 트럭이나, 험한 길을 다녀야 하는 차량,
본인 운전 스타일이 과격한 경우 조금 더 짧은 5~7만 km에 한 번 정도 교체하는 것이 좋습니다.
단, 요즘에 출시되는 차량은 수동이나 자동이나 모두 10만 km에 교체가 권장되고 있습니다.
⇒ 드레인 방식
저렴한 방식이기는 하나, 오일 교체율이 낮아 부족한 오일이 남아 있을 수 있습니다.
⇒ 순환 방식
드레인 방식보다는 비용이 조금 높기는 하나, 오일 교체율이 높아 더욱 효과적입니다.
⇒ 플러싱 방식
가장 비용이 비싸지만, 변속기 내부를 철저하게 청소하고 오일을 교체하기에 가장 효과가 좋습니다.
교체 시기가 찾아오면 부족 증상이 여기저기서 나오게 도비니다.
이러한 증상은 변속기 성능에 심각한 문제는 유발할 수 있기에, 정비를 받아보셔야 합니다.
① 변속기 과열
오일의 냉각 기능이 저하되면, 변속기는 과열 받게 되고
과열로 인해서 변속기 경고등이 점등 되기도 합니다.
② 변속기 소음
기어가 변속될 때, 기억 거리는 혹은 위위 거리는 소리 등이 나타날 수 있습니다.
이는 변속기 내부 부품이 충분하게 윤활되지 못해, 유발되는 소음일 수 있습니다.
③ 변속 충격 및 불규칙한 변속
기어 변속 시 충격이 느껴지거나, 변속이 부드럽지 않고 불규칙하게 변속 됩니다.
④ 가속불량
변속이 원활하게 이뤄지지 않으면서, 엔진 성능이 제대로 전달되지 않게 됩니다.
이로 인해 차량의 가속력이 감소되고 반응이 느려지기도 합니다.
⑤ 변속 지연
압력이 모자라, 기어가 제대로 맞물리지 않아, 가속 시 기어가 미끄러지는 현상이 유발되기도 합니다.
① 냉각
변속기 작동 중에 생기는 열을 흡수하고 분산시켜 과열을 방지해 줍니다.
즉, 변속기 온도를 일정하게 유지시켜줍니다.
② 윤활
변속기 내부의 기어 와 베어링 등의 부품을 원활해 마찰을 감소시켜고 마모를 완화시켜줍니다.
③ 방청 및 방부
부품 표면에 보호막을 형성해 부식된 산화로부터 보호해 줍니다.
④ 청결 유지
변속기 내부의 오염 물질과 금속 입자를 제거해 주고 청결하게 유지시켜줍니다.

전체 투표자 목록
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| 일반 게시판 | 5 | 30 | 5회 |
| 게시판 댓글 | 10 | 10 | 5회 |
| 추천하기(상대게시물) | 2 | 2 | 10회 |
| 추천받기(본인게시물) | 3 | 3 | 10회 |
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