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운전 중 커브를 돌 때 '두두둑', '우두둑' 하는 이상한 소리가 난다면 단순한 하체 소음이 아닐 수 있습니다.
그중 가장 대표적인 원인이 등속조인트(CV 조인트)입니다.
차량의 회전력과 조향을 동시에 담당하는 부품인 만큼, 고장 시 안전과 직결됩니다.
등속조인트(또는 CV 조인트)는 엔진에서 나온 회전력을 바퀴로 전달하는 드라이브샤프트 양 끝단의 조인트 부품입니다.
조향 시 회전각에 따라 부드럽게 회전하도록 도와주며, 사람의 관절처럼 역할을 합니다.
이 조인트 내부에는 금속 베어링과 구리스를 담은 고무 부트가 있으며, 외부 먼지와 수분 유입을 막고 윤활 기능을 수행합니다.
고무 부트가 찢어지거나 그리스가 새면 윤활이 안 돼 금속 마모가 진행되고, 결국 베어링이 손상되면서 각종 소음 및 진동이 발생합니다.
> 방치할 경우 주행 중 샤프트 분리, 핸들 제어 불가 등 매우 위험한 상황으로 이어질 수 있습니다.
보통 10만 km 전후 점검이 필요합니다.
주행 환경이 험하거나 유턴, 급조향이 잦은 경우 더 빨리 마모됩니다.
따라서 하체 점검 시 구리스 누유나 고무 부트 이상 발견되면 즉시 교체해야 합니다.
[1] 고무 부트만 교체: 주행거리 5만~10만km 이하, 내부 베어링 이상 없을 경우
[2] 재생 등속조인트 교체: 베어링 마모 있으나 비용 절감 원할 때
[3] 신품 등속조인트 교체: 소음 발생, 고착, 마모 심할 때 (가장 확실하고 안전)
운전 습관 하나만 바꿔도 등속조인트 수명을 수만 km 늘릴 수 있습니다.
핸들을 끝까지 ‘꽉’ 꺾는 습관 지양: 리미트까지 꺾으면 고무 부트에 데미지가 커집니다.
유턴 시 미리 핸들 꺾은 채 대기하지 않기: 정차 중 꺾인 상태 유지 시 조인트에 큰 하중이 발생합니다.
이 두 가지만 실천해도 등속조인트의 마모를 크게 줄일 수 있습니다.

전체 투표자 목록
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