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자동차 하체의 고무 부싱 관리의 중요성!
관세음보살
조회수
506
댓글수
7
25-03-22
자동차 하체의 고무 부싱 관리의 중요성!
작성자
관세음보살
조회수
506
작성일
25-03-22

차량은 서스펜션쪽에 부싱이 거의 대부분 적용되어있습니다.

차량용 부싱의 재질은 고무이며 고무중에서도 SBR을 많이 사용합니다.

SBR은 저온 -35~고온 100도정도까지 사용가능하며 내마모성이 좋습니다.

메뉴얼상 하체부싱류의 사용기간은 8만~15만키로로 주행거리로 표기되어 있고 사용 기간은 따로없습니다. 

 

따라서 사용 기간을 나타내는 주행거리에 도달 전 주행상황이나 환경요인에따라

언제든 성능저하 및 교체시기가 도래할 수도 있습니다.

그리고 평균적으로 부싱류는 두 가지가 있습니다.

 

금속과 결합되어있는 부싱류와 고무만 적용되어있는 부싱류입니다.

이렇게 2가지가 대부분이며 로워암 대소부싱이 전자에 해당되며 등속조인트 부싱이 후자에 속합니다.

전자는 대부분 유동성과 연관이 깊고 후자는 윤활제를 가두는 역활이 많습니다.

후자는 굳이 언급할 필요가 없으며 전자를 얘기해보자면

금속과 결합된 부싱의 경우 대부분 운동성이 있기 때문에 특정 방향으로 지속적인 운동을 합니다. 

 

따라서 부싱에 피로가 쌓이고 변형이 오고 성능이 저하되고 결국 역활을 못하게되는 상황이 오겠죠.

보통 변형이 오는 시점부터 소음이 올라올수도있고 파손이 되어야 소음이 올라올 수도 있습니다.

그리고 가장 많이 착각하는게 고무 부싱쪽 소음을 대부분 찌그덕, 뿌그덕 으로 표현하는데

이건 소음 부위별로 정확하게 확인을 해봐야합니다.

예를 들어서 로워암 대부싱이 일부 찢어져서 소리가 나면 찌그덕, 뿌그덕에 가깝지만

완전히 금속 커버와 이탈이 되면 쇠와 쇠가 부딪히는 소리가 날수도 있습니다.

마지막으로 고무 부싱을 오래 사용하는 방법은 고무 보호제를 주기적으로 발라주는 것입니다.

 

그 중에서 반드시 검증된 제품을 사용해야 합니다.

 

고무 보호 전용 제품을 사용하는 것이 부싱과 고무류의 내구성을 오랫동안 보존할 수 있습니다!

 

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