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타이어 표면과 노면 사이가 수분 층에 의해 분리되는 현상입니다.
폭우가 내릴 때 차량 속도를 높이거나 도로 위 물의 양이 많아지면 점차적으로 이런 현상이 발생합니다.
그러나 차량의 총 제어력 손실과 관련된 수막 현상 상태는 도로 사례 중 1%와 사고 중 0.1%에 불과합니다.
수막 현상은 네 개 타이어 모두가 동시에 완전히 노면과의 접지력을 상실하는 경우에 발생합니다.
대부분의 경우 타이어의 일부만 노면과의 접지력을 상실하게 되므로 이러한 상황이 발생하는 경우는 극히 드뭅니다.
물웅덩이를 주행할 때 영향을 받는 타이어의 비틀거림이 느껴질 수도 있습니다.
이 힘은 비대칭으로 발생하지만, 이 경우 타이어와 노면과의 접지력이 최소한 부분적으로나마 유지됩니다.
수막 현상 상황을 방지하려면 한 달에 한 번 타이어 공기압을 점검하는 것이 좋습니다.
제조업체의 권장에 따라 압력을 조정하면 차량의 제어력 상실(특히 젖은 노면에서) 위험이 감소합니다.
폭우 발생 시 가시 거리가 짧아지고 제동 거리가 증가하므로 항상 더 안전한 상태를 유지하려면 저속으로 주행해야 합니다.
이러한 상황에서 속도를 줄이면 전체 수막 현상(네 개 타이어 모두가 동시에 접지력 상실)의 위험도 감소됩니다.
크루즈 컨트롤이 켜져 있는 경우 이 기능을 꺼서 차량을 수동 제어 모드로 전환하십시오.
전방에 먼 지점을 보면 수막 현상을 유발할 수 있는 노면의 측면에 고인 큰 물웅덩이를 예상할 수 있습니다.
전방에 있는 큰 물웅덩이를 보지 못했을 수도 있지만, 차선을 갑자기 변경하는 등 갑작스럽게 반응하면 안 됩니다.
감속하고 필요 시 미끄러짐의 반대 방향으로 조정하십시오.
가속하고 필요 시 미끄러짐의 반대 방향으로 조정하십시오.
미끄러짐 방향으로 조정하십시오. 마찰력을 다시 찾고 나면 다른 방향으로 조정하십시오.

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