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사륜구동 차량에 들어가는 미션오일, 데후오일, T/C오일 알아두기!
관세음보살
조회수
1416
댓글수
7
25-02-11
사륜구동 차량에 들어가는 미션오일, 데후오일, T/C오일 알아두기!
작성자
관세음보살
조회수
1416
작성일
25-02-11

사륜구동 방식은 전륜구동에 비해서 구동축이 존재하므로 구조가 복잡하고 미션오일 이외에도 구동축을 돌리기 위한 오일이 추가됩니다.

 

 

데후오일, 차동기어오일, 디퍼런셜오일

 

데후 오일이라는건 결국 “데후에 들어가는 오일”을 말합니다!

데후는 차량이 후륜구동이나, 사륜 구동이실 경우에 앞쪽 엔진에서 구동되는 힘을 후륜쪽으로 보내는 역할을 합니다.

왜냐하면 차량 엔진이 앞에 있어서 엔진에서 발생한 출력을 뒤쪽 타이어에 전달해주는 부품을 [데후=차동기어=디퍼런셜 등]으로 표현합니다.

차량하부에 보시면, 엔진 아래쪽부터 뒤쪽으로 가는 두껍고, 무거워 보이는 관이 있는데, (머플러 관 말고 옆에 하나 더 있습니다.) 

그것이 바로 차동기어 시스템입니다.

따라서 그 엔진의 힘을 뒷바퀴로 넘겨주는 부품을 데후라고 하며 그안에 들어가는 오일을 데후 오일이라고 합니다.

엔진의 강력한 출력이 뒷바퀴 까지 전달되어야 하니, 안쪽에 있는 쇠덩어리 끼리 마찰이 생기게 됩니다.

 

따라서 부품들 간 마찰을 부드럽게 해주는 오일이라서 미션오일만큼 중요하죠.

 

제조사에서는 대체로 무교환이라고 하지만 우리나라 도로사정은 가혹조건인데다가 사륜구동 자동차는 영업용도 많고 오프로드를 주행하므로 정기적인 점검과 교체가 필요합니다!

 

 

트랜스퍼 케이스 오일, T/C오일

 

TC오일이 관리되지 않으면 동력을 전달하는 과정이 주행중 툭툭 치는 듯한 충격이나, 

기분나쁜 소음, 조향 시 충격, 진동 등 다양한 불편함을 야기시키기 때문에 주기적인 교환이 필수입니다.

트랜스퍼케이스 오일 교환주기는 4만키로 또는 2년 입니다. 

T.C 오일 교환 하실때 디퍼런셜 기어 오일(앞,뒤) 같이 갈아 교체하는 것이 좋습니다.

 

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