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사이드브레이크 장력조절과 고장 증상 파악하기!
관세음보살
조회수
1815
댓글수
7
25-01-29
사이드브레이크 장력조절과 고장 증상 파악하기!
작성자
관세음보살
조회수
1815
작성일
25-01-29

사이드브레이크 장력 조절 방법

 

사이드장력조절 할때 뒤쪽 장력조절 타입이 아니더라도 무턱되고 

앞쪽에서 조절나사를 쪼이는게 아니라 리어쪽에서 간극을 맞춰가며 조정해야 정석입니다. 

 

수동차량같은 경우 장력이 느슨하면 언덕배기에서 사이드 채우고 출발할때 슬립나서 타이밍을 못맞추는 경우가 발생 5~6칸이 적당합니다. 

9칸일경우 내리는 폭이 커서 반클러치 타이밍 맞추기도 어렵습니다. 

오토차량같은 경우도 전자식타입 아니면 이마트나 홈플러스 경사로에서 출발시 생각보다 많이 밀리는데 6칸정도가 적당할듯 합니다.

 

 

사이드브레이크 고장

 

 자동차정기검사를 받을때 권고되는 제동력 20% 수치 이하가 나오게 되면 

점검을 받으라는 판정이 나오게 되고 이후 정비소를 통해 수리를 받아야 합니다.

 

첫째, 케이블 느슨함 현상!

 사이드브레이크와 연결이 되어있는 케이블은 시간이 지남에 따라 장력이 약해져 느슨해지는 경향이 있습니다.

보통 사이드브레이크를 채울 때 '드르륵'하는 소리가 나면서 채워지게 되는데 케이블 느슨함 문제가 발생되면 

이 드르륵 하는 소리가 작아지거나 소리 나는 횟수가 줄어들게 됩니다.

 

둘째, 케이블 끊어짐 현상!

 장력이 느슨해지면 약하게나마 제동이 걸리기는 하지만 케이블이 끊어지게되면 전혀 차량을 잡아주지 못해 무용지물이 됩니다. 

케이블 끊어짐이 발생되면 사이드를 채울 때 뭔가 저항이 걸리는 느낌이 나지 않고 드르륵 하는 소리도 발생되지 않을 수 있습니다.

 

따라서 사이드브레이크 고장이 발생되거나 제동력이 저하되면 자동차미션 계통에 좋지못한 영향을 주기 때문에 

문제가 인식될 때는 빠르게 정비를 받아 고장증상을 해결하는 것이 좋습니다.

 

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