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전기차는 전기모터로 구동하기 때문에 가솔린, 디젤 엔진보다 더 조용하고 출력과 가속성 능이 뛰어납니다 그런데 전기차는 원페달 드라이빙을 한다?
회생제동 시스템? 이런 단어들을 들어보셨을텐 데 정확히 그 단어의 의미를 잘 모르겠는데요 오늘은 전기차의 원페달 드라이빙 시스템에 대해 알아보겠습니다
전기자동차의 특징 엑셀에서 발을 떼거나 브 레이크를 밟으면 회생제동을 통해 고전압 배 터리를 충전하는 것이 특징입니다
이 회생제 동은 바퀴의 구동력을 이용해 자동차의 운동 에너지를 전기에너지로 변환시키는 것으로 전기에너지를 이용해 전기모터를 구동하다 가 구동력을 이용해 전기모터를 발전기로 전 환시켜서 전기에너지를 발생시키는 것입니다
패들 쉬프트 레버로 회생제동량을 0단계에서 3단계로 변경해서 충전을 할수가 있는데 요 한번 당길때마다 1단계씩 상승하게 됩니다
따라서 왼쪽 패들 쉬프트를 당기는 횟수에 따라 속도가 줄면서 충전량이 증가하거나 반대 의 상황이 됩니다 그런데 이 레버를 0.5초 당기고 있으면 회생 제동량이 증가해서 자동차 정차가 가능한데요 이 기능을 원페달 드라이빙이라고 합니다
원페달드라이빙의 작동조건은 운전석도어가 닫혀 있어야 하고 운전자의 안전벨트도 착용 되어 있어야 합니다
일반적으로 내리막길에서 회생제동시스템을 사용하면 방향조작에 더욱 도움이 됩니다만 빙판길에서는 차량 조정이 어려울 수 있습니 다
또한 주의사항으로 배터리와 모터의 충전 가능상태에 따라 기능이 제한될 수 있으므로 주행 상태에 따라 잘 확인후 브레이크 페달을 이용하는 것이 좋습니다
습관적으로 브레이크 페달을 발에 올려놓는 운전자와 달리 운전을 잘하는 고수다라고 한 다면 브레이크 페달이 아니라 엑싫달을 적절 히 사용해 속도를 조절합니다
전기차도 일반 차와 마찬가지로 이 엑셀페달롸 회생제동시 스템을 적절히 사용한 원페달 드라이빙을 사 용하므로서 더 달릴 수 있는 전기에너지를 배 터리에 충전할 수 있으므로 전기차 운전자라 면 이 원페달 드라이빙에 잘 적응해야 발이 편 안한 즐거운 운전을 할 수 있을 것 같습니다
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