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자동차 운행 중 엔진 진동이나 소음이 발생한 경우, 또는 평소와 비슷한 주행 환경에서 운행을 하고 있는데 연비가 급격히 나빠진 경우에는 엔진 오일을 점검해 볼 필요가 있습니다.
왜냐하면, 이러한 증상들은 엔진과 관련이 있고 자가운전자들이 할 수 있는 일은 육안으로 오일 누수나 오일 점검 게이지를 통해 직접 오일을 점검하는 일이기 때문입니다.
엔진오일 교체 및 보충할 때 고려해야 할 증상은 한 마디로 요약해서 정리하면 아래와 같습니다.
사실 엔진에 문제가 없더라도 엔진 오일은 조금씩 줄어들고 부족한 만큼 보충하면 됩니다.
물론 이 시점의 주행거리를 확인했을 때 오일 교환 주기에 근접했다면 보충보다는 바로 교환하는 것을 올바른 선택일 것 입니다.
엔진 오일은 윤활 작용, 방청 및 냉각 기능, 유압 형성 등 엔진 내부에서 다양한 기능을 수행합니다.
하지만, 이러한 기능을 수행하면서 자연스럽게 소모되는 것도 사실입니다.
먼저, 연료가 연소되는 과정에서 엔진 실린더와 피스톤의 밀착이 떨어지는 경우 함께 연소되는데 그 양은 매우 적습니다.
또한 높은 온도에서 오일이 극소량이 증발하는 상황이 생깁니다.
이런 경우 노후 차량이나 장거리 또는 상업적 활용이 많은 경우에 해당되나 일반적으로 자주 발생하는 문제가 아니고 시간이 지나면서 자연스럽게 아주 소량씩 소모되는 것이기 때문에 걱정하지 않으셔도 될 것입니다.
반면, 오일이 누유되었거나 게이지를 점검했을 때 줄어든 변화가 현저한 경우 입니다.
이러한 상황이라면 해당 자동차 서비스 센터나 동네 카센터를 방문하시는 것이 좋습니다.
그러나 엔진 오일을 직접 보충할 경우에는 몇 가지 주의해야 할 점이 있습니다.
먼저, 오일 게이지에 묻어 나오는 오일을 점검했을 때 쇳가루 등의 이물감이 없고 색이 투명한(맑은) 갈색을 보여야 한다는 것입니다.
이 경우에는 소량만 보충해도 상관없지만 오일색이 매우 시커멓거나 쇳가루가 묻어 나온다면 오히려 교체가 더 현명합니다.
왜냐하면, 남아 있는 오일이 정상적인 기능을 이행하기 어렵기 때문에 보충해 봐야 도움 되지 않기 때문입니다.
만약 이러한 상태에서 보충만 한다면 엔진에 손상이 발생하거나 주행 중 소음 또는 연비에도 문제가 발생할 수 있습니다.
그리고 엔진 오일 선택의 문제 입니다.
일반적으로 교환 시에는 자동차 매뉴얼에서 제시하는 순정 오일을 교환해도 문제 없지만 온라인에서 구매 후 소량만 보충하는 경우 기존의 잔유 오일과 섞이더라도 문제가 되지 않는지 고민하게 됩니다.
이 경우 먼저 자동차 제조사의 매뉴얼을 먼저 확인하시기 바랍니다.
매뉴얼에 나타난 규격에 최대한 근접한 오일을 선택하면 문제 되지 않습니다.
끝으로 엔진 오일을 보충할 때에는 엔진오일 레벨 게이지의 눈금 ‘F’ 선을 넘지 않도록 보충하시기 바랍니다.
만약, 오일이 'F'를 넘게 되면 엔진 효율성이 떨어지거나 연비 저하 출력 저하 등의 현상이 발생 할 수 있기 때문입니다.
그래서 보충할 때에는 아주 조금씩 넣으면서 확인하는 것이 좋습니다.

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