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미션 오일팬 탈거 방식으로 교체하는 CVT 미션!
관세음보살
조회수
809
댓글수
7
24-11-12
미션 오일팬 탈거 방식으로 교체하는 CVT 미션!
작성자
관세음보살
조회수
809
작성일
24-11-12

무단 변속기 CVT 미션은 제조사 권장으로 정기적인 미션오일 교체가 이루어집니다.

 

대체로 오토미션은 미션오일 게이지도 없애면서 미션오일 무교환이라지만 실제 주행에서는 가혹조건이라서…

 

오토미션도 주행거리가 7만km를 전후로 순환식으로 교체해야 미션슬립, 변속충격 등을 방지할 수 있습니다.

 

그런데 CVT미션은 제조사에서 권장주기에 맞게 미션오일을 교체하라고 명시하는 만큼 예민한 부분이 있습니다.

 

따라서 미션 오일팬 탈거 방식으로 진행하는 것이 가장 이상적입니다.

 

미션 오일팬을 탈거하면 가스켓 씰링을 제거하기 때문에 작업 후 밀봉력을 높일려면 반드시 가스켓도 교체해야 합니다.

 

그리고 오일팬을 탈거하면 단순히 드레인 방식으로 배출시키지 않고 안쪽에 세척 작업이 이루어집니다.

 

그만큼 쇳가루나 이물질이 생기기 쉬우므로 이것을 깨끗하게 제거하는 작업이 이뤄집니다.

 

아래쪽에 탈거하면 원통형 커버에 필터가 있는데 보통 유압필터라고 말합니다.

 

이 필터를 감싸고 있는 오링과 커버는 일체형이 많으므로 유압필터를 교체해줘야 합니다.

 

그래야지 나중에 필터가 밀봉이 잘되어서 오일이 새어나오지 않습니다!

 

공임비용은 일반적인 드레인교체나 순환식 교체에 비해 비싼 편이지만 그만큼 미션 내부를 청소도 하고 이물질이 깨끗하게 제거되므로 잔고장을 방지할 수 있습니다!

 

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