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엔진오일 감소 현상을 겪는 국산 차량의 엔진은 대부분 GDI엔진이거나 다운사이징 터보엔진이 많습니다.
왜냐하면 그런 엔진은 발열이 심해서 냉각수 관리와 엔진오일 관리에 특히 신경쓰지 않으면 엔진 내부에 데미지를 받기 쉽기 때문입니다.
이미 엔진오일 감소 현상이 상당히 진행된 상태라면…
엔진의 실린더 블록을 포함한 서브엔진을 교체하거나 실린더 헤드를 교체해야 합니다.
엔진 수리가 가능한 1급 공업사를 방문해서 몇 일을 맡겨야 되는 경우가 많으며 수리 비용도 상당합니다.
이러한 열변형으로 인한 엔진 수리를 하지 않으려면 평소에 본닛을 자주 열어보고 관심을 가져야 합니다!
만약에 엔진오일을 1만km 이상 주행하기까지 교체하지 않는다면 엔진이 견뎌야할 발열량이 커서 엔진오일이 가진 유막 형성이 원활히 되지 않게 됩니다.
그런 부작용을 오랫동안 방치한 채 운행하게되면 결국 어느 순간 냉간 시동 소리가 거칠어지고 출력이 떨어지는 현상을 겪게 됩니다.
심지어 심한 매연과 함께 연비가 떨어져서 정비소를 방문했더니 엔진오일이 거의 소모가 되었다는 정비사의 진단을 받게되면 이미 늦은 시기가 됩니다.
따라서 평소에 자동차 엔진에 관심을 가지고 엔진오일은 자주 교체해 주는 것이 좋으며…
냉각수 상태도 정기적으로 체크해서 정기적인 교체가 이루어지도록 합시다!

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