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휠 얼라인먼트는 자동차에 달린 타이어, 정확히는 휠과 타이어 조합의 장착 상태를 의미하는 것입니다
앞 또는 뒤에서 봤을 때(캠버), 옆에서 봤 을 때(캐스터), 위에서 봤을 때(토우)의 상 태입니다. 이렇게 3가지 방향에서 본 일정 기준 수치 를 우리는 휠얼라인먼트 수치라고 합니다
이 수치는 차량마다 고유의 설정값이 있으 며 새 차 출고 시점부터 알맞게 설정되어 출고됩니다
하지만 차량이 주행을 하면서 받는 충격과 더불어 여러 가지 영향으로 이 수치가 조금 씩 틀어지는 경우가 발생하는데요, 이를 정 기적으로 점검하지 않는다면 여러 가지 증 상이 발생할 수 있습니다
그렇다면 휠얼라인먼트를 점검하지 않고 계속 탔을 때 발생할 수 있는 증상에는 무엇이 있을까요?
1.연비 악화 일정한 규정 값으로 있어야 할 타이어 정 렬 상태가 그 기준 수치를 벗어나 있다면 주행 성능에 영향을 줄 수 있습니다
차량은 큰 마력의 엔진 힘으로 달리기 때문 에 사실 운전자는 그 차이를 체감하지는 못 할 수도 있습니다.
하지만 차량이 주행을 하면서 받게 되는 저항감은 자동차 연비에 큰 영향을 미칩니다.
자동차를 설계할 때 연비 상승을 위해 엔진 과 미션 최적화는 물론 공기의 흐름까지 보 면서 디자인을 했는데, 단순한 타이어 점검 을 안 해서 연비가 악화된다면 정말 아깝 지 않을까요?
휠얼라인먼트 수치가 올바르지 않다고 해 서 이렇게까지 연비가 차이 나지는 않지 만, 긴 주행거리를 비교해 보면 의미 있는 연비 차이를 보실 수도 있습니다.
이처럼 타이어 정렬 상태 불량은 주행성능 을 악화시켜 연료 소모를 증대시키는 요인 이 될 수 있습니다 요즘과 같은 고유가 시대에는 정말 단 하나 의 요소라도 점검하고 또 점검해서 연비 관 리를 해야 합니다
2. 주행 안정성 영향, 승차감 저하 요즘 차들은 승차감이 정말 좋습니다.
기술이 발전하면서 승차감은 점점 상향 평준화 되어간다고 해도 과언이 아닐 것입니다.
그런데 이런 좋은 승차감도 차량의 모든 상 태가 출고 시와 같거나 비슷하게 유지되었을 때 적용되는 말입니다
타이어의 상태는 물론 휠얼라이먼트 설정 값이 올바르지 않다면 조금 예민하신 분이라면 승차감 저하를 바로 느낄 수 있습니다.
물론 승차감 저하는 여러 가지 다른 요인 있을 수 있겠지만, 차량이 자꾸 한 쪽으 로 흐르거나, 너무 쉽게 노면을 따라 차가 쏠리는 증상이 발생하면 운전하는 동안 긴 장감을 갖게 해서 운전자는 쉽게 피로감을 느낄 수 있습니다.
이는 안전운전에 큰 방해가 될 수 있습니다
3. 타이어 조기 마모, 이상 마모 타이어 제조사가 일반적으로 안내하는 타 이어의 수명은 보통 사용 시작일로부터 3 년 정도, 4~5만 Km 정도로 알려져 있습니다.
물론 제조일자와 사용 환경 등에 따라 다르 지만 일반적인 사용 환경에서 말이죠.
정상적인 환경에서 차량을 운행한다면 타이어는 안쪽부터 중앙, 그리고 바깥쪽까지 모 두 고르게 닳게 되고 이런 마모 패턴을 보 일 때 가장 타이어를 오래 사용할 수 있게 됩니다.
그런데 휠얼라인먼트 상태가 좋지 않으면 어떻게 될까요? 아래의 사진처럼 안쪽 또는 바깥쪽이 모서 리 부분이 먼저 닳거나, 부분적으로 마모 가 진행되는 등 비정상적인 마모 형태를 보입니다.
물론 타이어의 마모 상태에 따라 위치 교환 을 통해 계속 사용할 수도 있겠지만, 타이 어의 '벨트' 부분이 노출되거나 내측 또는 외측 마모가 너무 심한 경우라면 안전을 위 해 타이어를 교체해야 하기도 합니다.
정상적인 타이어교체주기 대비 빠른 타이 어교체로 타이어가격 부담만 늘어나게 되죠
그렇다면 이런 문제들을 예방하기 위해서 는 얼마나 자주, 어느 정도의 주기로 훨얼 라인먼트 점검을 해야 할까요? 사실, 정답은 없습니다. 주행 환경에 따라 모두 다르니 말입니다
그래도 굳이 기준을 정하자면 1년에 한 또는 약 2만 Km에 한번 정도 점검을 하면 정상적인 상태를 유지할 수 있을 듯합니다
물론 타이어 점검을 매일 하면 좋듯이 휠얼 라인먼트 점검도 자주 하면 좋답니다
전체 투표자 목록
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