커뮤니티
커뮤니티

본 커뮤니티는 모든 사용자가 안전하고 존중받는 환경을 누릴 수 있도록 노력합니다.

- 불쾌하거나 혐오스러운 콘텐츠는 금지되며, 위반 시 계정 정지 또는 삭제될 수 있습니다.

- 사용자를 차단하면 더 이상 이 사용자의 게시글 및 댓글이 보이지 않습니다.

- 신고된 콘텐츠는 운영자에 의해 24시간 이내 검토 및 조치되며, 위반한 사용자는 커뮤니티에서 퇴출될 수 있습니다.

GDI 엔진의 장점과 단점을 알아봅시다!
관세음보살
조회수
541
댓글수
10
24-09-16
GDI 엔진의 장점과 단점을 알아봅시다!
작성자
관세음보살
조회수
541
작성일
24-09-16

GDI 엔진의 가장 큰 장점은 "희박 연소" 즉, 기름을 적게 먹어 연료 효율이 좋습니다.

기본의 14.7:1의 공기:연료 혼합비에서 25:1에서 높게는 40:1까지의 혼합비로 이론상 연료가 매우 적게 들어갑니다. 

거의 완전 연소가 되어 불완전연소가 줄어 일산화탄소의 양도 많이 줄어듭니다. 

두 번째 장점은 출력이 높습니다.

연료가 실린더 내에 분사되어 연료에 의한 냉각 효과가 있기 때문에 고온에 의한 노킹도 방지할 수 있어, 

압축비를 높일 수 있습니다. 

또한, 흡기행정에 공기만 집어넣기 때문에 밸브 오버랩을 길게 해도 연료가 배기되지 않아, 

과급 차량에도 좋아 다운사이징에 사용되고 있습니다.

 

이러한 장점으로 인하여 요즘 날 모든 자동차 메이커는 GDI 엔진을 사용하게 되었습니다.

 

 

하지만, 개발 당시는 몰랐던 단점들이 사용하면서 발생되기 시작합니다.(우리나라 현대차 세타2 엔진)

GDI 엔진의 큰 단점은 연료의 액화 상태로 인한 불규칙적인 엔진 점화를 볼 수 있습니다.

일단, 희박 연소로 인하여 탄소는 줄었지만, 질소산화물이 늘어나 미세먼지 주범이 되었습니다. 

호흡기 질환에 치명적입니다.

두 번째는 기계적/구조적 결함입니다.

GDI는 앞서 말한 두 가지 장점을 갖는 대신, 여러 단점이 있습니다. 

GDI 엔진은 MPI 엔진보다 연료분사압이 높고(실린더 내 인젝터 분사), 

분사 시간이 짧기 때문에 휘발유가 공기와 혼합되어 기화된 상태로 연소되는 것이 아니라, 

액체 상태로 실린더 내벽에 묻어있는 상태로 폭발이 이뤄져 미연소에 따른 여러 가지 문제를 야기합니다.

또한, GDI 엔진은 고열/고압에 의하여 피스톤의 열팽창을 고려한 설계로 인하여 

저온과 고온 시 피스톤의 크기 차이가 발생합니다.

GDI 엔진이 이전 MPI 엔진보다 열이 많다고 알고 있는데, 동일 조건은 MPI가 더 열이 많습니다.

다만 GDI 엔진은 압축비를 높일 수 있고, 연료를 실린더 안에 직접 분사하여 열을 낮출 수 있기 때문에,

엔진의 설계 마진을 높게 가서 MPI 대비 출력이 높아집니다. 이렇기 때문에 MPI보다 열이 많다고 하는 것입니다.

 

 

추천
댓글
10
조회
541
타인에게 불쾌감을 주는 욕설, 비방 등의 내용 작성 시
관리자 권한으로 즉시 제재 처리됩니다.