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디젤 엔진 매연줄이기
호평동 준우 아빠
조회수
520
댓글수
10
24-07-22
디젤 엔진 매연줄이기
작성자
호평동 준우 아빠
조회수
520
작성일
24-07-22

디젤차는 엔진의 연소방식 때문에 많이 나온다. 

특히 압축되어 뜨거워진 공기에 연료를 뿜어주는 분사노즐(일명 브란자)에 이상이 생기면 매연이 심하게 나오므로 불순물이 적은 좋은 연료를 쓰는 것이 중요하다. 

또한 드레인 코크를 이용해 연료펌프에 찬물을 정기적으로 빼준다. 

인젝션 펌프와 밸브간극, 밸브 타이밍, 에어클리너 등의 상태가 나빠도 매연이 많이 나온다 

유지비가 싼 디젤엔진의 가장 큰 단점은 소음과 진동, 그리고 매연이다. 

이중 매연은 자동차정기검사때 무사히 배기개스검사를 통과하기 어렵게 만들고, 단속의 대상이 되기 때문에 디젤차를 타는 사람에게 가장 큰 골칫거리다. 

디젤차가 휘발유차에 비해 배연이 많이 나오는 이유는 엔진의 연소방식 때문이다. 

디젤엔진은 공기만을 압축해 고온을 만든 후 경유를 분사해 폭발시키는 방법을 쓰고 있는데 엔진이 충분히 가열되기 전까지는 폭발력이 떨어지기 때문에 불완전 연소가 일어나기 쉽고 매연도 많이 나오게된다. 

요즘 대부분의 디젤 엔진에는 터보차저가 달리는데 터보는 구조상 실린더 안에 연료를 더 많이 들여보내기 때문에 매연이 더 심한 편이다. 

수분 등 불순물적은 좋은 연료 쓰고정기적으로 연료펌프에 찬 물 빼줘야디젤 엔진은 시끄럽고 진동이 많은 편이지만 생각보다 섬세하다. 

특히 압축되어 뜨거워진 공기에 연료를 분사하는 노즐(일명 브란자)가 이물질로 막히거나 이상이 생기면 매연이 심하게 나오므로 펴소관리에 신경써야 한다. 

일반적인 오너가 하기에 가장 손쉬운 방법은 수분 등 불순물이 적은 양질의 연료를 쓰고 무리한 가속을 피하는 것이다. 

연료노즐의 정비는 일반 경정비 업체에서 쉽게 하기 어려운 부분으로 전문적으로 수리를 하는 곳을 찾아야 한다. 

보통 휘발유는 어느정도 물이 섞여있어도 기화되는 과정에서 잘게 분해되 쉽게 연소되지만 경유는 압축된 공기에 직접 분사해야 하므로 물이 섞여 있으면 엔진 부조현상과 함께 매연이 쏟아져 나온다. 

따라서 연료펌프에 찬물을 빼주는 드레인코크를 이용해 정기적으로 물을 빼주는 것이 좋다. 

계기판에 보면 연표펌프에 물이 찬 것을 표시해주는 경고등이 있는데 이 경고 들에 불이 들어오면 연료펌프에 물이 찼다는 표시이므로 즉시 물을 빼준다. 

코크는 연료펌프 아래쪽에 달려 있는데 손으로도 쉽게 돌릴 수 있게 되어있다. 

시계반대방향으로 3~4바퀴를 돌리면 물이 나오기 시작하는데 경유가 나올때까지 완전히 빼준 후 잠그면 된다. 

물을 빼준지 얼마 되지 않아 다시 경고등이 켜지는 경우에는 연료탱크에 물이 많이 찬 것이 므로 정비업소에 가서 연료탱크를 청소해야 한다. 

또다른 부분은 인젝션펌프. 주행거리가 10만 km 이상인 차는 인젝션폄프가 고장났을 가능성이 크다. 

인젝션 펌프는 전용 테스터 장비를 갖춘 곳에서만 수리할 수 있는데물이나 불순물이 섞인 연료를 넣었을 경우 쉽게 망가지므로 항상 좋은 연료를 쓰도록 한다. 

밸브 간극과 흡.배기 타이밍도 점검 대상이다. 

밸브 간극과 흡. 배기의 타이밍이 맞지 않으면 연비가 나빠지고 소음이 크며 매연도 늘어난다. 

역시 10만km이상 달린 차라면 정비업소에 가서 점검을 받아보는 것이 좋다. 

이밖에 연료를 연소시키는데 필요한 신선한 공기를 공급하는 에어클리너도 자주 점검하고, 더러워지면 즉시 바꿔준다

 

출처 공임나라 블로그 

 

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