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드라이브 샤프트에 손상이 발생되면 핸들 조향 시 '뚝뚝' 거리는 소음이 발생하게 됩니다.
이러한 소음이 발생한 후에도 정비를 하지 않고 계속 운행을 하게 되면,
드라이브 샤프트 내부의 베어링과 이를 감싸고 있는 베어링 케이지 등이 파손되면서 운행이 불가능해질 수 있습니다.
사람의 신체로 비유하면 연골이 마모되어 뼈와 뼈가 직접 맞닿게 되는 것과 같은 증상인데요.
핸들을 좌우로 조향 시 '뚝뚝' 거리는 소음이나 '드르륵' 거리는 소음이 발생하게 되면
빠른 시일 내에 정비소를 찾아 점검을 받아보고 필요하다면 교환 정비를 하는 것이 좋습니다.
드라이브 샤프트의 역할에 대해 알아보기 전에 먼저 자동차의 엔진 동력이 어떻게 전달되는지 알아보겠습니다.
엔진의 동력이 바퀴까지 전달되기 위해선 드라이브 샤프트 - 등속 조인트라는 부품을 거쳐야 하는데요.
자동차는 다양한 운전 환경에서도 바퀴에 균등한 동력이 전달될 수 있도록 설계되어 있습니다.
이를 위해 드라이브 샤프트 내부에는 베어링이 있고, 베어링이 원활하게 회전할 수 있도록
그리스라는 윤활제가 들어 있는데요. 이와 함께 그리스가 새지 않도록 고무 부츠가 감싸고 있습니다.
자동차의 드라이브 샤프트를 사람의 신체에 비유하면 관절과 같습니다.
사람의 뼈와 뼈가 원활하게 움직일 수 있도록 도와주는 연골이 있듯이, 드라이브 샤프트 안에도 윤활 역할을 하는 그리스가 채워져 있습니다. 이 그리스를 밀봉하기 위해 연결 부위를 고무 부츠가 감싸고 있죠.
차를 오랜 기간 운행하게 되면 이 고무 부츠가 경화로 파손되거나 찢어질 확률이 높아지는데요.
이로 인해 그리스가 고무 부츠 밖으로 누유 되면서 드라이브 샤프트에 윤활력이 부족해지면
심각한 차량 손상이 발생할 수 있습니다.
드라이브 샤프트는 전륜, 후륜, 사륜 등 차량의 구동 방식에 따라 위치와 개수가 다릅니다.
일반적인 전륜 구동 차량에는 앞쪽에 두 개, 후륜구동 차량에는 뒤쪽에 두 개,
사륜구동 차량에는 앞에 두 대, 뒤에 두 개, 총 네 개의 드라이브 샤프트가 장착됩니다.

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