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특히 열가 등 핵심 사양은 맞춰주는 것이 좋은데,
맞지 않는 점화 플러그를 사용하면 출력 및 연비저하 문제 뿐만 아니라
엔진의 실화로 인한 노킹을 일으켜 엔진에 손상을 주기도 합니다.
점화 플러그의 열 방산 정도를 수치로 나타낸 것으로, 보통 열가(熱價)가
높은 플러그를 냉형(cold type)이라 하고, 반대로 열 방출량이 낮은 플러그를 열형(hot type)이라고 한다.
일반적으로 점화 플러그의 전극 부분의 작동 온도가 400℃ 이하이면 연소에서 생성되는 카본이 전극 부분에 부착되어 절연성을 떨어뜨려 불꽃 방전이 약하게 되고, 전극 부분의 작동 온도가 700∼800℃에 이르면 조기 점화를 일으켜 출력이 떨어진다.
따라서 엔진이 운전되는 동안 전극의 온도는 450∼600℃를 유지해야 한다.
이 온도를 점화 플러그의 자기 청정 온도라고 부른다.
자기 청정 온도를 유지하려면 연소실에서 받는 열을 실린더 블록이나 대기 중에 알맞게 전도해야 한다.
이 정도를 표시하는 점화 플러그의 특성을 열가라고 한다.

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