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자동차가 주행하는 모든 길이 고르게 평탄한 것은 아니다.
울퉁불퉁한 길도 있고, 과속 방지턱이 많이 솟은 길도 있고,
심지어 비포장도로도 있다.
차가 주행할 때 노면 굴곡에 따른 흔들림을 소멸시켜 승차감을 향상시키는 장치가
스프링과 쇼크 업소버(shock absorber)이다.
스프링만으로 노면의 굴곡을 제어한다면 운전자의 몸이 계속해서 상하로 움직일 것이다.
그래서 이를 보완하기 위해 만들어진 장치가 쇼크 업소버이다.
쇼크 업소버의 종류로는 크게 유압식, 가스식, 가변식이 있으며, 최근에는 가변식이 많이 사용되고 있다.
ECS(전자 제어 서스펜션, electronic control suspension)는
차량의 속도 및 상태에 따라 승차감과 코너링을 제어하는 것으로 저속에서는 부드럽게,
고속에서는 딱딱하게 만드는 등 진동 흡수의 수준을 조절한다.
1. 오일의 누유가 없는지 육안으로 확인한다.
2. 쇼크 업소버에 균열, 변형, 외부 손상 등이 없는지 점검하는데, 이상이 있을 경우 교체가 필요하다.
3. 차체를 흔들었을 때 차의 흔들리는 정도를 보고 쇼크 업소버 상태를 확인하는 방법도 있는데,
차가 2~3회가량 흔들리면 정상이지만 만약 심하게 흔들린다면 쇼크 업소버 불량을 의심할 수 있다.

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