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자동차에서 동력에 따른 조향 장치이다.
유압, 공기압 등을 이용하여 핸들 조작을 쉽게 해 준다.
엔진으로 유압 펌프를 구동해서 리저버에 유압을 축적해 두고,
스티어링 샤프트가 돌아가면 그 끝에 달린 유압 밸브가 열려 피스톤이 전륜을 돌리는 힘을 돕는다.
최근에는 주차할 때나 저속 주행에서는 파워의 효력이 세고,
고속에서는 안전성을 위해 효력이 약해져 핸들이 무거워지는 속도 감응식 파워 스티어링도 적지 않다.
고속 주행 때 파워 스티어링에 파워의 보조를 줄여 핸들이 너무 쉽게 꺾이지 않도록 한 것으로,
이런 작용을 속도를 기준으로 삼아 어느 속도 이상에서는 파워의 보조를 덜게 한 것을
속도 감응식 파워 스티어링이라 하고,
엔진 회전수를 알아보아 일정 회전수 이상에서 핸들이 너무 가벼워지지 않게 한 것을
회전수 감응식 파워 스티어링이라고 한다.

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