커뮤니티
커뮤니티

본 커뮤니티는 모든 사용자가 안전하고 존중받는 환경을 누릴 수 있도록 노력합니다.

- 불쾌하거나 혐오스러운 콘텐츠는 금지되며, 위반 시 계정 정지 또는 삭제될 수 있습니다.

- 사용자를 차단하면 더 이상 이 사용자의 게시글 및 댓글이 보이지 않습니다.

- 신고된 콘텐츠는 운영자에 의해 24시간 이내 검토 및 조치되며, 위반한 사용자는 커뮤니티에서 퇴출될 수 있습니다.

자동차 조향장치의 구조와 원리
관세음보살
조회수
633
댓글수
8
24-05-07
자동차 조향장치의 구조와 원리
작성자
관세음보살
조회수
633
작성일
24-05-07

① 조작기구
운전자가 직접 조향조작을 하여 그 조작력을 조향 기어 및 링크 등에 전달하는 부분이며 스티어링 휠(핸들), 스티어링 샤프트(조향축) 및 컬럼(Column)등으로 되어 있다.

 

② 기어장치
조향축의 회전을 감속하여 조작력을 크게 함과 동시에 조작기구의 운동방향을 바꾸어 링크기구에 전달하는 부분이며, 프레임에 고정되어 있는 기어장치(Steering Gear)이다.

 

③ 링크기구
기어 기구의 작동을 앞바퀴에 전달하고 또 좌우 바퀴의 관계위치를 바르게 지지하는 부분이며, 피트맨 암(Pitman Arm), 드랙 링크(Drag Link), 너클 암(Knuckle Arm) 및 타이 로드(Tie Rod)등으로 구성되어 있다.

 

타인에게 불쾌감을 주는 욕설, 비방 등의 내용 작성 시
관리자 권한으로 즉시 제재 처리됩니다.