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기어가 'D' 드라이브에 놓인 상태에서 정차 중 일 때 덜덜덜거리는 떨림 증상이 심하게 느껴지는 경우 통상적으로 엔진 마운트를 의심하게 됩니다.
엔진마운트는 자동차에서 동력을 발생시키는 엔진과, 동력을 전달하는 파워트레인(클러치, 트랜스미션, 등속조인트 등)을 지탱하면서 이곳에서 발생하는 진동을 흡수하는 역할을 합니다.
또한 노면과의 마찰에서 발생하는 진동이 파워트레인에 그대로 전달되지 않게 하는 역할 역시 수행하고 있습니다.
진동을 최대한 줄이기 위해서는 강성이 낮은 엔진 마운트를 사용하는 것이 좋지만, 엔진과 파워트레인을 안정적으로 지지하려면 강성이 높아야 하는 딜레마가 있습니다.
엔진 마운트는 이 상반되는 역할을 효율적으로 수행할 수 있도록 발전하고 있는데요.
전자 제어 개념을 도입하기 전까지는 고무 마운트와 액체 봉입형 마운트를 혼합하여 사용하였습니다.
그리고 현재는 센서로부터 입력된 각종 정보를 바탕으로 감쇠력을 조절하는 전자 제어식 엔진마운트가 점차 보급되는 추세입니다.
엔진마운트는 엔진과 차체에 각각 고정됩니다. 차종이나 구동방식에 따라 개수는 다르지만 보통 자동차 한 대에는 3~4개의 엔진마운트가 장착되어 있습니다.
전륜구동의 경우 파워트레인 전, 후, 좌, 우에 각 1개씩이 있는 4점 지지 형식이,
후륜구동의 경우에는 파워트레인의 좌우와 후면 변속기에 각 1개씩 엔진마운트가 장착된 3점 지지 형태가 많습니다.
엔진룸을 바라보았을 때 왼쪽에 위치하고 있으며 엔진과 연결되어 있습니다.
엔진에서 발생하는 진동을 흡수하고, 엔진을 지지하는 역할입니다.
실린더의 움직임과 연료의 흡/배기, 폭발 행정에 따라 지속적으로 발생하는 진동을 잡아줍니다.

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