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사륜구동, 후륜구동차에 들어가는 디퍼렌셜 오일 관리
관세음보살
조회수
653
댓글수
5
24-03-26
사륜구동, 후륜구동차에 들어가는 디퍼렌셜 오일 관리
작성자
관세음보살
조회수
653
작성일
24-03-26

자동차는 주행 시 직진 주행만 하는 것이 아니라 커브길에서의 선회 주행을 하게 됩니다. 만약 선회 주행 시 고정되어 있는 4개의 바퀴가 동일한 속도로 회전한다면 어떻게 될까요? 안쪽 바퀴의 회전속도와 거리에 의해서 바깥쪽 바퀴가 끌리게 될 텐데요. 이러한 문제를 방지하기 위해 자동차에 장착된 부품이 바로 차동기어입니다. 

 

디퍼런셜 기어 (Differential Gear)라고도 불리며, 과거 정비소에서는 '데후'라는 일본식 표현으로 부르기도 했었습니다.

 

대부분 전륜구동 차량의 경우 트랜스미션과 일체형으로 차동기어가 장착되며, 일부 후륜구동 차량은 뒤 차축에 별도로 차동기어가 장착되어 있습니다. 이렇게 커브길이나 차량 회전 시 균형감과 안정적인 주행을 도와주는 차동기어에도 당연히 기어 간의 마찰을 줄여주는 윤활유가 들어가게 되는데요. 차동기어 오일 (디퍼런셜 기어 오일)이 부족하거나 점도가 떨어진 경우 중심축의 기어와 회전 기어의 마찰로 인하여 소음이 발생하게 되는데요. 

 

이러한 증상이 지속될 경우 마찰에 의한 마모로 이어져 차동기어의 중대한 손상을 입을 수 있습니다. 

일반적으로 차동기어 오일이 부족할 경우 나타나는 증상으로는 센터 베어링 소음으로 인하여 주행 시 하부에서 '웅웅거리는' 소음이 들리게 됩니다. 이에 따라 차동기어 오일은 미션오일 점검 시 함께 점검하여 상태에 따라 교환해 주는 것을 권장합니다.

 

4륜 후륜차 운전하시는 분들은 주목하셔야 하는 오일이 디퍼런셜 오일(데후오일)입니다.

차종마다 50,000Km ~ 100,000km 안에는 교체를 하셔야하는데 이런 오일이 차량에 들어가는지 모르시는 분들이 굉장히 많습니다.

​설명서에는 무교환으로 표시되어 있는 경우도 있어서 오일이 누유되거나 기어손상이 있을 수도 있어서 전문 센터에서 점검을 받아보시기 바랍니다.

 

 

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