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배기가스 재순환 장치 (Exhaust Gas Recirculation)
관세음보살
조회수
426
댓글수
7
24-03-09
배기가스 재순환 장치 (Exhaust Gas Recirculation)
작성자
관세음보살
조회수
426
작성일
24-03-09

배기가스 재순환 장치 (Exhaust Gas Recirculation)는 내연기관에서 발생하는 대기오염 물질을 줄이기 위해 만들어진 장치로, 배기 가스 일부분을 냉각시켜 일반 공기와 함께 엔진의 연소실로 주입하는 기능을 한다. 

 

현대적인 EGR은 1973년 미국의 크라이슬러에서 처음 선보였으며, 현재는 주로 디젤 엔진에서 발생하는 질소 산화물(NOx)의 발생량을 줄이기 위해 사용한다. 질소 산화물은 산성비미세먼지의 원인이 되므로, 질소 산화물을 줄여주는 EGR의 사용도 필수불가결하게 되었다.

 

가솔린 엔진에 사용할 경우 배기가스의 10% 정도를 재순환시키는데, 이 경우 EGR이 스로틀링 손실을 줄여주는 역할을 하므로 연비가 상승한다. 

디젤 엔진의 경우에는 최대 배기가스의 50%까지 재순환시키며, 디젤 엔진에는 원래 스로틀링 손실이 없기 때문에 연비 상승 효과가 없고 오히려 연비가 안 좋아진다. 그럼에도 점차 강해져가는 유럽 배출가스 기준을 만족시키기 위해 수단과 방법을 가리지 않고 질소 산화물(NOx) 발생량을 줄여야 해서 디젤 엔진에 EGR이 광범위하게 사용된다.

모든 내연기관은 특성상 완전연소에 가까워질수록 필연적으로 질소산화물(NOx) 발생량이 늘어나게 된다.

 EGR은 이를 억제하기 위해 의도적으로 불완전연소를 유도하기 위한 장치다.

 

국내에선 HD현대인프라코어DL06P, DL08P, DX12P가 EGR이 제외되고 DOC, DPF, SCR만 달려서 나온다. 

평은 EGR까지 모두 달린 커민스 엔진보다 훨씬 좋은 편이라고 합니다.

 

egr밸브 고장 원인

(1) 탄소 침전물

(2) 막힘

(3) 기계적 마모

(4) 전기 또는 센서 문제

 

해결책

(1) 청소, 세척하기

(2) 결함 부품 교체

(3) 소프트웨어 업데이트 및 보정

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