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엔진 마운트란?
엔진 미미는 한번 즈음은 들어보셨을 말인데 엔진 진동을 흡수하는 역할을 해주는 부품으로써 정식 명칭은 엔진 마운트입니다. 아직 우리나라에 자동차 기술이 보급되기 전인 아주 오랜 옛날에 자동차 정비를 어깨너머 배웠던 정비사들이 일본어를 한국식으로 발음하면서 생긴 용어라고 보시면 됩니다. 스타트 모터를 쎄루모다,연료분사펌프인 플런저를 부란자라고 부르는 등 현장에서는 흔히 들을 수 있는 용어입니다.
아무튼, 운전을 오래 하다 보면 어느 순간 자동차의 진동이 심해짐을 느끼게 되는 순간이 있습니다. 특히나 신호 대기 중에 브레이크를 밟을 때 핸들과 시트까지 진동이 느껴진다던가 기어를 변속할 때 변속 충격이 크다면 엔진 마운트의 수명이 다 되었을 확률이 있습니다.
동차는 도로 위를 굴러다니게 되며 일반적으로 잘 정비가 되어있는 도로를 달리기도 하지만 요철구간이나 험난한 길도 주행을 하게 되는 등 여러 가지 충격을 받을 수밖에 없고 이를 흡수하기 위한 수많은 완충 장치들이 장착되어 있습니다.
엔진 마운트는 엔진과 파워 트레인을 지탱하면서 진동이나 떨림을 완충하는 작용을 하는데, 자동차를 운행하면서 도로와의 마찰에서 발생하는 충격을 경감시켜주는 역할도 하고 있습니다.
기능 자체가 충격을 흡수해 주는 역할을 하고 있기 때문에 주로 고무 형태로 만들어졌는데 운행을 많이 할수록 고무가 찢어지거나 손상이 되어 엔진 미미가 빠르게 닳게 되는 현상이 발생하게 됩니다. 사실 이 부품 자체가 소모품이기 때문에 딱히 문제가 있거나 한 것은 아니고 주행을 오래 하였거나 출고 후 일정 시간이 지나 부품이 노후화가 되는 자연스러운 현상이라 볼 수 있겠습니다.
엔진 마운트의 교체주기는?
엔진 마운트는 통상적으로 약 5년, 10만 KM 주기로 교환하는 게 좋다고 하지만 운전자의 평소 습관이나 주행하는 도로에 따라서 교체 시기는 달라질 수 있습니다. 주로 시내 주행이 많아 변속이 잦거나 평소 운전하는 도로의 노면 상태가 좋지 않은 경우 시기는 좀 더 빨라질 수도 있다는 점 참고해야 할 부분입니다.
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