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자동차는 키로수가 증가할수록 하체소음, 각종 누유, 엔진부조, 시동꺼짐, 시동안걸림 등등 정말 다양한 문제들이 발생합니다.
엔진오일 누유 원인은 각종 가스켓 및 O링 등이 고무 재질로 되어 있기때문에 오랜시간이 지나면서 딱딱하게 굳어지고 또 엔진 자체가 열을 받고 식고를 반복적으로 하기 때문에 그로 인해 각종 가스켓 또는 O링 등이 경화가 되어 각종 가스켓들이 그 기능을 상실하게 된답니다.
그럼 어느 부분에서 엔진오일 누유가 많이 일어날까요 ??
엔진에는 오일과 냉각수가 지나가는 모든 라인에는 각종 가스켓 또는 O링으로 되어 있어서 엔진오일 누유가 발생되는 포인트가 많은데요.
그 중에서 가장 대표적인 엔진오일 누유 원인 4가지에 대해서 말씀드리겠습니다.
1. 로커암커버 (또는 헤드커버)
2. 엔진오일팬
3. 프런트케이스
4. 헤드가스켓
로커암커버에 경우 가솔린차량은 디젤차량에 비해 작업이 비교적 간단한 편이어서 8~12만원 정도 비용이 발생하며 만약 위에서 얘기한대로 점화플러그와 코일이 오일이 젖어 있다면 비용이 추가 발생할 수 있습니다.
디젤차량에 경우 가솔린차량에 비해 탈거해야 할 것이 많고 특히나 인젝터가 고착이 되어 잘 안빠지는 경우가 많은데 인젝터가 잘빠진다는 가정하에 대략 20~25만원 정도에 비용이 발생할 수 있습니다.
또 인젝터 홀 부분도 크리닝을 해줘야 하기 때문에 작업시간이 가솔린차량에 비해서 2~2.5배 정도 시간이 더 소요가 됩니다.
그리고 엔진오일팬 작업의 경우에는 엔진오일 교체 비용을 제외하고
엔진오일팬 탈착이 쉬운 차량의 경우에는 8~12만원 정도의 비용이 발생하고 4륜차량이어서 프론트 디퍼런셜기어가 있거나 엔진오일팬 탈착이 쉽게 되지 않는 경우에는 작업 비용이 추가 될 수 있습니다.
또 프런트케이스의 경우에는 엔진 외부벨트 세트를 포함하여 작업 시
대략 70만원 정도 비용이 발생하고 , 엔진 헤드가스켓 교환 작업 시 대략 100~120만원 정도의 엔진오일 누유 수리비가 발생할 수 있습니다.
로커암커버 또는 엔진오일팬에서 엔진오일 누유가 발생하면 엔진오일 누유 수리비가 프런트케이스나 헤드가스켓 작업에 비해 비교적 저렴하기 때문에 괜찮지만 만약 프런트케이스나 헤드가스켓에서 누유가 발생되면 엔진오일 누유 수리비가 부담이 되실 수 밖에 없는데요.
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