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과거에는 자동차를 운전을 할때 핸들 조작이 불편하고 무거웠습니다
오로지팔 힘으로만 바퀴의 방향을 바꾸어야 했지만 지금은 운전자의 편의에 맞춰 기술이 점점 발전하여 작은 힘으로 핸들을 조작할 수 있는 파워 스티어링 휠이 쓰이고 있습니다
파워스티어링은 보통 유압이나 공기압 등을 이용해 핸들 조작을 쉽게 해주는 장치입니다
운전을 하면서 조향에 따라 스티어링 샤프트가 돌아가면 그 끝에 달린 유압 밸브가 열리게 되고 피스톤은 바퀴를 원하는 방향으로 돌리는 힘을 도와 적은힘으로도 핸들을 돌릴 수 있게 합니다
최근에는 주차와 저속 주행 등 핸들의 작동 범위가 넓어도 되는 곳에서는 파워의 효력이 세지고 고속에서는 안전성을 위해 효력이 약해져 핸들이 무거워지는 감응식 스티어링 시스템도 쓰입니다
파워스티어링 오일은 유압식 파워스티어링 시스 내 들어가는 오일을 말하는데 이 오일의 유압으로 파워스티어링이 작동됩니다
파워스티어링 오일 리저브 탱크는 뚜껑에 적혀 있는데 이 탱크의 유무로 유압식인지 전동식인지 구분이 됩니다
유압식파워스티어링차량은 오일은 파워 스티어링이 제대로 작동을 한다면 주기에 따라 교체 해야 할 필요는 없지만 어딘가 오일이 새고 있다면 정비소를 찾아 정비를 받아야 합니다
보통 연식이 오래된차량에서 발생하는 경우가 많은데 오일펌프가 제대로 작동하지 않거나 리저브 탱크의 필터가 막혀있다면 핸들이 무겁고 뻑백해질 수 있습니다
이때도 탱크등 점검을 받아야 하는데요
파워스티어링 오일 리저브 탱크 안 두개의 필터 중 아래쪽 필터가 막히는 경우도 흔하고 이럴때는 오일 리저브 탱크를 세척하거나 새것으로 교환하는 방법으로 해결할 수 있습니다
파워 오일 호스는 고압의 오일을 펌프에서 컨트롤 밸브로 보내거나 컨트롤 밸브에서 파워 실린더로 보내는 호스를 말하는데 파워 오일 누유의 경우 파워스티어링 오일 호스의 압력이 지나가는 라인의 압력이 높기 때문에 고무경화와 고무 접합부에서 오일 누유 현상을 발생시킬 수 있습니다
누유가 발생한 경우라면 정확한 누유 위치 확인과 부품교체가 필요하므로 정비소에서 정확한 점검을 통해 교체하는 것이 좋습니다
핸들 작동에관한 문제라면파워 핸들의 결함이 가장 크므로 먼저 확인하시기 바랍니다
출처 공임나라 블로그

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