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19년 가니발 디젤 평균연비 8킬로 원인이 뭘까요?
아롱사태1
조회수
73
댓글수
1
26-03-16
19년 가니발 디젤 평균연비 8킬로 원인이 뭘까요?
작성자
아롱사태1
조회수
73
작성일
26-03-16

연비가 평균 7~8이에요 원인 무엇일까요?

지방 소도시라 막힘이 없는 시내 주행 보통 7킬로, 고속도로 4시간 운전시 연비 13 나옵니다.

배경을 설명 드리면...

1) 중고 7만에 사서, 9만에 카페 제휴업체인 모터스테이션에서 흡기 클리닝, 부동액 교체등 100만원 이상 정비

2) 급가속, 급정거는 하지 않고 얌전하게 운전하는 스타일

3) 연료첨가제는 기름 만땅로 4번에 한번 정도씩 넣음

4) 짐은 거의 없음 (거의 운전자 혼자 타고 운행)

6) 항상 에코모드로 주행

7) 엔진오일은 7천정도마다 교환함

8) 타이어 공기압 38~41정도로 유지

제가 뭘 하면 연비가 좋아 질까요? 고수님들 말씀도 해주세요

* 혹시나 해서.. 요소수는 거의 2~3000킬로에 한통씩 들어갑니다. DPF첨가제를 넣어야 하나..

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    • 관세음보살

      26-03-16

      답글달기
      DPF(매연저감장치) 재생 주기 확인
      디젤차 연비의 핵심은 DPF입니다.

      원인: 시내 주행 비중이 높으면 DPF에 포집된 매연을 태우기 위해 연료를 추가로 분사(후분사)합니다.
      이때 연비가 2~3km/L 이상 급격히 떨어집니다.

      대책: 주행 중 RPM이 평소보다 높게 유지되거나 정차 시 순간연비가 바닥을 친다면 DPF 재생 중일 확률이 높습니다.

      이때 시동을 바로 끄지 말고 조금 더 주행하여 재생을 완료해 주는 것이 장기적인 연비와 엔진 컨디션에 필수적입니다.
      EGR(배기가스 재순환 장치) 및 쿨러 점검
      이미 9만 km대에 흡기 클리닝을 하셨지만, 카니발 디젤 엔진(R엔진)은 EGR 쿨러의 슬러지가 연비 저하의 주범이 되곤 합니다.
      연료 분사 계통 (인젝터 동와샤)
      카니발 차주분들이 10만 km 전후로 반드시 챙기는 정비 항목입니다.

      9만 km를 넘기셨으니, 인젝터 클리닝과 함께 동와샤 교체를 진행하시는 것을 강력 추천합니다.

      요소수 및 센서류 관리
      2019년식은 요소수(SCR) 타입입니다.

      질소산화물 센서:
      SCR 시스템의 센서가 노후되면 배기가스 제어를 위해 엔진 부하를 조절하며 연비에 악영향을 줄 수 있습니다.
      DPF(매연저감장치) 재생 주기 확인
      디젤차 연비의 핵심은 DPF입니다.

      원인: 시내 주행 비중이 높으면 DPF에 포집된 매연을 태우기 위해 연료를 추가로 분사(후분사)합니다.
      이때 연비가 2~3km/L 이상 급격히 떨어집니다.

      대책: 주행 중 RPM이 평소보다 높게 유지되거나 정차 시 순간연비가 바닥을 친다면 DPF 재생 중일 확률이 높습니다.

      이때 시동을 바로 끄지 말고 조금 더 주행하여 재생을 완료해 주는 것이 장기적인 연비와 엔진 컨디션에 필수적입니다.
      EGR(배기가스 재순환 장치) 및 쿨러 점검
      이미 9만 km대에 흡기 클리닝을 하셨지만, 카니발 디젤 엔진(R엔진)은 EGR 쿨러의 슬러지가 연비 저하의 주범이 되곤 합니다.
      연료 분사 계통 (인젝터 동와샤)
      카니발 차주분들이 10만 km 전후로 반드시 챙기는 정비 항목입니다.

      9만 km를 넘기셨으니, 인젝터 클리닝과 함께 동와샤 교체를 진행하시는 것을 강력 추천합니다.

      요소수 및 센서류 관리
      2019년식은 요소수(SCR) 타입입니다.

      질소산화물 센서:
      SCR 시스템의 센서가 노후되면 배기가스 제어를 위해 엔진 부하를 조절하며 연비에 악영향을 줄 수 있습니다.