안녕하세요
타이어 전문 업체
애플 타이어 입니다.
이번 작업 차량은 쌍용 코란도 입니다.
허브 고착으로 인해 바퀴가 빠지지 않아
방문해 주셨습니다.
허브 고착이란
쌍용 차종 특히 티볼리와 코란도 가 심각하며
BMW 벤츠 제네시스 종류
보편적으로 현대 기아 삼성 차량처럼
휠너트를 사용하는 차종이 아닌 휠볼트가 체결되는 방식의
차량에서 많이 보여 지는데
휠과 차량의 허브 부분에 녹으로 인해
고착이 되면서 바퀴가 빠지지 않는 경우 입니다.
해당 고객님도 타이어 교환을 위해 다른 정비 업소를
방문 하셨는데 바퀴가 빠지지않아
업소에서 작업을 할려고 하는데
해당 업소에서 바퀴를 뺄수 없다고
다시 조립을 했고
저희 애플타이어에서 운영하는
개인 블로그에 작업한걸 찾아 보시고
멀리서 방문을 해주셨습니다.
그렇게 바퀴를 빼기위해선
다른 작업을 해야 하는데
그 작업인 즉슨 일단은 빼는것부터
쇠망치가 아닌 고무망치를 사용해서 바퀴를
제거 하기때문에 혹시라도 있을
휠에 손상을 최대한 줄이는 방식으로
바퀴를 제거 하고 있습니다.
사실은 이방법은 작업자에게 그리 좋지 못합니다.
고무망치로 때려도 쇠망치 보다 물렁하기때문에
때려야 하는횟수도 늘어 나고 작업하는 사람 손목이며
어깨에 무리도 많이 가서 솔직한 심정으로는
원하는 작업비를 주셔도
작업하기 싫을 정도 입니다.
그리고 망치로 타이어를 치면
다시 튕겨 나오기때문에 불가피하게
휠을 쳐야 하구요.
이건 정식 서비스센터든 어디든 마찬가지 입니다.
하지만 저희는 타이어만 전문으로 하는 업체이다 보니
혹시라도 있을 휠의 손상을 최대한으로 줄이고자 힘든 방법을
선택을 합니다. 물론 고무망치라도 손상이 올수도 있겠지만
최대한 줄이고자 하는 마음으로 작업을 합니다.
그렇기 때문에 이런 경우 작업비는
당연히 발생할수 밖에 없습니다.
다른 차종은 그렇지 않기때문에 추가 공임비가 들어가진 않겠죠 .
그리고 중요한것은 그렇게 힘들게 뺀다음
다음 꼭 녹을 제거하고 방청작업을 해줍니다
방청작업을 해도 또 시간이 지나면 녹이
생길수 밖에 없는 구조의 설계이지만 그래도
아예 안하고 또 생기는것보다 훨씬 덜 생기긴 할것 입니다.
그리고 녹이 있는 상태에서 바퀴를
다시 장착하면 나올때도 힘들게 나왔는데
들어갈땐 쉽게 들어갈리 없겠죠. 그또한 차량의 부품에
무리를 줄수 있다고 지례 판단 하였기 때문에
녹을 제거 하는 이유 입니다.
이렇게 작업 완료후 출고 하였습니다.
매장 방문 감사드립니다.
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