

해외 사례를 찾아보니 저와같은 경우가 있더라고요.. 계속 찾아봤네요
[여기 나온 댓글중에 이런글이 있는데요]
This is the low pressure fuel line retainer clip. Not the locking clip.
: 이것은 저압 연료 라인 리테이너 클립입니다. 잠금 클립이 아닙니다.
이건 제가 여러분께 말씀드리지 못한 업데이트입니다.
저압 라인을 사서 리테이너 클립을 사용해 금속 클립에서 살짝 들어 올려 빼거나,
폐차장에 가서 저압 라인과 잠금 리테이너가 클립으로 고정된 2015년형 현대 기아 GDI 엔진을 찾아서 살짝 들어 올려 빼면 됩니다.
아니면 500달러 정도면 라인 전체를 교체할 수 있을 것 같습니다.
모든 것을 다시 장착한 후, 1,000마일 정도 운전했는데 누수나 문제가 한 번도 없었습니다.
[카페 동호회 사람이 댓글달아 주셨는데]
커넥터의 프라스틱 부분의 역할은 단순 퀵커플러인거 같습니다.
커넥터 분해시 별도의 공구를 써야하는데 저 커플러를 이용하면 필요가 없으니 추가해서 쓰는거 같습니다.
결국 저압호스를 결합하고 분해할때 불편해서 그렇지 필수 부품은 아닌거 같습니다.
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같은 GDI 엔진인 그렌저 HG는 저퀵커플러 부분만 부품이 별도로 나오는 것 같은데요
저 회색 동그란거 프라스틱 부분이 호환이 될 것같은데.. 프라스틱만 빼서 이식 해보면 어떨까요??
실패해도 좋으니.. 한번 해보고 싶긴 합니다만



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