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세종[조치원점]
조치원점 브레이크패드 캘리퍼 교체후 의문
정*석
26.01.04 06:13
조회수
66
댓글수
2
정*석
26.01.04 06:13:55
조회수
66
추천수
차량모델명
레이
연식
2016
차량번호
37소0184
주행거리
78000 Km

안녕하세요
저는 주행 중 간헐적인 소음 문제로 브레이크 패드와 캘리퍼를 교체한 레이 차량 차주입니다

정비소에 방문하기 전 소음은 매우 간헐적으로 발생했으며 오늘 당일에는 소음이 없었습니다 그래서 패드만 교체하려고 갔고 당시에는 캘리퍼 문제라는 안내를 받아 교체를 진행했습니다 그런데 패드 상태를 한 번 확인해 볼 거라 생각했지만 바로 분해가 진행되었고 분해 후 패드 잔량이 충분히 남아 있다는 것을 알게 되었습니다 그럼에도 불구하고 정비소에서는 "패드가 오래되면 딱딱해져서 소음이 발생할 수 있다"는 설명을 들었고 그 부분에 대해서는 넘어갔습니다

하지만 후에 캘리퍼 문제에 대해 의문이 생겼습니다 분해 전에 캘리퍼가 고착된 것 같다고 언급했으면 좋았을 텐데 분해 후에야 캘리퍼 고착 문제에 대해 듣게 되어 혼란스러웠습니다 실제로 운전 중에는 캘리퍼 고착으로 인한 문제를 전혀 느끼지 못했고 분해 전에도 캘리퍼 고착이 나타났다면 정비사분이 이를 알 수 있었지 않을까 라는 생각고들고 그런 증상이나 언급은 없었습니다

또한 제 차량의 증상(경고등 없음, 간헐적인 끽끽 소음)은 패드 마모나 이물질로 인해 발생하는 경우가 많다고 들었습니다 캘리퍼 문제라면 패드가 비정상적으로 마모되거나 바퀴가 돌 때 지속적인 소음이 발생하는데 제 차량에서는 바퀴가 돌 때 간헐적으로 소음이 발생했고 패드 잔여량도 충분히 남아 있었으며 교체 전 손으로 바퀴를 돌려봤을 때도 잘 돌아갔습니다

정비소에서는 캘리퍼 교체를 권유하며 한쪽만 문제가 있지만 "하는 김에 양쪽을 다 교체하는 것이 좋다"라고 하셨습니다 하지만 지인의 의견에 따르면 캘리퍼 문제라면 반드시 양쪽을 다 교체할 필요는 없다고 했고 그래서 한쪽만 교체하는 방향으로 결정을 내렸습니다

그래서 분해 전에는 캘리퍼 고착 문제를 미리 알 수 없었는지 캘리퍼 교체가 정말 필요한 이유와 교체 외에 다른 정비 방법이 어려운 상황이었는지 궁금합니다

또한 교체된 부품이 폐기되지 않았다면 보관을 부탁드리며 확인 부탁드립니다

감사합니다

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  • 세종[조치원점]
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    네 우선 교체된 부품은 아직 보관중 입니다. - 켈리퍼 고착으로 인한 증상은 2가지 입니다. 패드를 지속적으로 누르고 리턴이 되지 않는상태는 고객님이 말씀하신 소음이나 과열등으로인하 증상들이 명확이 나타납니다. 하지만 꼭 이런 증상만 나나는것은 아닙니다. 작동하나 원활히 작동하지 않거나 리턴된 상태에서 고착이 되어서 패드를 밀지도 못하지만 피스톤이 밀리지도 않는 경우도 있습니다. 이경우는 사전에 알기는 어렵죠. 그래서 패드 교환 하려고 켈리퍼를 분해해서 피스톤을 패드교환기로 밀다가 발견하는 경우가 매우 많습니다. - 켈리퍼를 반드시 셋트로 바꿔야 하는것은 아닙니다. 하지만 가장 좋은것은 같이 셋트로 바꾸는거죠, 브레이크 계통은 부품의 좌우 컨디션이 같아야 제동 편차가 덜 발생하고, 이로인해 제동시 차량이 선회하지 않고, 안전하게 제동이 됨으로 브레이크 패드도, 디스크도, 켈리퍼도 가능하다면 좌우 셋트로 바꾸는게 가장 좋습니다. 제 설명이 고객님께서 이해하시는데 충분한 설명이 되었느지 모르겠네요 더 궁굼하신게 있으시면 문의 바랍니다. 보관하고있는 켈리퍼는 곧 폐기될 수 있으니 회수를 원하시면 빨리 말씀해주시면 좋겠네요.
    네 우선 교체된 부품은 아직 보관중 입니다.

    - 켈리퍼 고착으로 인한 증상은 2가지 입니다.
    패드를 지속적으로 누르고 리턴이 되지 않는상태는 고객님이 말씀하신 소음이나 과열등으로인하 증상들이 명확이 나타납니다.
    하지만 꼭 이런 증상만 나나는것은 아닙니다. 작동하나 원활히 작동하지 않거나 리턴된 상태에서 고착이 되어서 패드를 밀지도 못하지만 피스톤이 밀리지도 않는 경우도 있습니다. 이경우는 사전에 알기는 어렵죠. 그래서 패드 교환 하려고 켈리퍼를 분해해서 피스톤을 패드교환기로 밀다가 발견하는 경우가 매우 많습니다.

    - 켈리퍼를 반드시 셋트로 바꿔야 하는것은 아닙니다.
    하지만 가장 좋은것은 같이 셋트로 바꾸는거죠, 브레이크 계통은 부품의 좌우 컨디션이 같아야 제동 편차가 덜 발생하고, 이로인해 제동시 차량이 선회하지 않고, 안전하게 제동이 됨으로 브레이크 패드도, 디스크도, 켈리퍼도 가능하다면 좌우 셋트로 바꾸는게 가장 좋습니다.

    제 설명이 고객님께서 이해하시는데 충분한 설명이 되었느지 모르겠네요
    더 궁굼하신게 있으시면 문의 바랍니다.

    보관하고있는 켈리퍼는 곧 폐기될 수 있으니 회수를 원하시면 빨리 말씀해주시면 좋겠네요.
    2026.01.05 09:01
    답글
  • 뜬금띠용
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    말씀 주신 내용은 이해했습니다만 몇 가지 부분에서는 여전히 의문이 남습니다우선 캘리퍼 고착이 분해 전에는 알기 어렵고 패드 교환 과정에서 발견되는 경우가 많다고 하셨는데 그렇다면 분해를 진행하기 전에 분해 후 추가 문제가 발견될 수 있고 그에 따라 추가 정비가 필요할 수 있다는 안내가 먼저 있었어야 하지 않았나 하는 생각이 듭니다 실제로는 패드 상태를 확인하기도 전에 바로 분해가 진행되었고 캘리퍼 고착에 대한 설명은 분해 이후에야 들을 수 있었기 때문에 이 부분이 아쉽게 느껴졌습니다또 한 가지는 설명해 주신 캘리퍼 고착 유형과 제 차량의 실제 증상 사이의 연결이 명확하지 않다는 점입니다 제 차량은 경고등이나 과열 제동 쏠림 같은 증상은 없었고 소음도 지속적이지 않고 간헐적이었으며 패드 잔량도 충분했습니다 손으로 바퀴를 돌렸을 때도 이상은 느껴지지 않았고요 이런 상태에서 캘리퍼 고착이 실제로 어떤 문제를 일으키고 있었는지 그리고 그로 인해 교체가 반드시 필요했던 이유가 무엇이었는지에 대한 설명이 충분하지 않았다고 느꼈습니다또한 캘리퍼를 교체하지 않고 오버홀이나 점검 세척 같은 다른 정비 방법은 왜 고려하기 어려웠는지도 설명을 듣지 못했습니다 단순히 고착이 있었다는 이유만으로 교체가 유일한 선택이었는지에 대해서는 조금 더 구체적인 설명이 필요하다고 생각합니다좌우 세트 교체에 대해서도 안전을 위해 가장 좋은 선택이라는 점은 이해하지만 한쪽만 문제가 있는 경우 반드시 양쪽을 다 교체해야 하는 것은 아니라는 점도 함께 말씀해 주셨습니다 그렇다면 제 차량의 경우가 왜 세트 교체가 더 적합한 상태였는지에 대한 근거가 조금 더 있었으면 좋았을 것 같습니다마지막으로 교체된 캘리퍼가 고가 부품인 만큼 분해 후 상태를 직접 확인하거나 설명을 들을 기회가 충분하지 않았다는 점도 아쉽습니다 현재 부품이 보관 중이라고 하셔서 다행이지만 고객 입장에서는 교체 판단의 근거를 직접 확인할 수 있었으면 더 좋았겠다는 생각이 듭니다이런 부분들에 대해 조금 더 명확한 설명을 듣고 싶습니다
    말씀 주신 내용은 이해했습니다만 몇 가지 부분에서는 여전히 의문이 남습니다우선 캘리퍼 고착이 분해 전에는 알기 어렵고 패드 교환 과정에서 발견되는 경우가 많다고 하셨는데 그렇다면 분해를 진행하기 전에 분해 후 추가 문제가 발견될 수 있고 그에 따라 추가 정비가 필요할 수 있다는 안내가 먼저 있었어야 하지 않았나 하는 생각이 듭니다 실제로는 패드 상태를 확인하기도 전에 바로 분해가 진행되었고 캘리퍼 고착에 대한 설명은 분해 이후에야 들을 수 있었기 때문에 이 부분이 아쉽게 느껴졌습니다또 한 가지는 설명해 주신 캘리퍼 고착 유형과 제 차량의 실제 증상 사이의 연결이 명확하지 않다는 점입니다 제 차량은 경고등이나 과열 제동 쏠림 같은 증상은 없었고 소음도 지속적이지 않고 간헐적이었으며 패드 잔량도 충분했습니다 손으로 바퀴를 돌렸을 때도 이상은 느껴지지 않았고요 이런 상태에서 캘리퍼 고착이 실제로 어떤 문제를 일으키고 있었는지 그리고 그로 인해 교체가 반드시 필요했던 이유가 무엇이었는지에 대한 설명이 충분하지 않았다고 느꼈습니다또한 캘리퍼를 교체하지 않고 오버홀이나 점검 세척 같은 다른 정비 방법은 왜 고려하기 어려웠는지도 설명을 듣지 못했습니다 단순히 고착이 있었다는 이유만으로 교체가 유일한 선택이었는지에 대해서는 조금 더 구체적인 설명이 필요하다고 생각합니다좌우 세트 교체에 대해서도 안전을 위해 가장 좋은 선택이라는 점은 이해하지만 한쪽만 문제가 있는 경우 반드시 양쪽을 다 교체해야 하는 것은 아니라는 점도 함께 말씀해 주셨습니다 그렇다면 제 차량의 경우가 왜 세트 교체가 더 적합한 상태였는지에 대한 근거가 조금 더 있었으면 좋았을 것 같습니다마지막으로 교체된 캘리퍼가 고가 부품인 만큼 분해 후 상태를 직접 확인하거나 설명을 들을 기회가 충분하지 않았다는 점도 아쉽습니다 현재 부품이 보관 중이라고 하셔서 다행이지만 고객 입장에서는 교체 판단의 근거를 직접 확인할 수 있었으면 더 좋았겠다는 생각이 듭니다이런 부분들에 대해 조금 더 명확한 설명을 듣고 싶습니다
    2026.01.05 09:48
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