말씀 주신 내용은 이해했습니다만 몇 가지 부분에서는 여전히 의문이 남습니다우선 캘리퍼 고착이 분해 전에는 알기 어렵고 패드 교환 과정에서 발견되는 경우가 많다고 하셨는데 그렇다면 분해를 진행하기 전에 분해 후 추가 문제가 발견될 수 있고 그에 따라 추가 정비가 필요할 수 있다는 안내가 먼저 있었어야 하지 않았나 하는 생각이 듭니다 실제로는 패드 상태를 확인하기도 전에 바로 분해가 진행되었고 캘리퍼 고착에 대한 설명은 분해 이후에야 들을 수 있었기 때문에 이 부분이 아쉽게 느껴졌습니다또 한 가지는 설명해 주신 캘리퍼 고착 유형과 제 차량의 실제 증상 사이의 연결이 명확하지 않다는 점입니다 제 차량은 경고등이나 과열 제동 쏠림 같은 증상은 없었고 소음도 지속적이지 않고 간헐적이었으며 패드 잔량도 충분했습니다 손으로 바퀴를 돌렸을 때도 이상은 느껴지지 않았고요 이런 상태에서 캘리퍼 고착이 실제로 어떤 문제를 일으키고 있었는지 그리고 그로 인해 교체가 반드시 필요했던 이유가 무엇이었는지에 대한 설명이 충분하지 않았다고 느꼈습니다또한 캘리퍼를 교체하지 않고 오버홀이나 점검 세척 같은 다른 정비 방법은 왜 고려하기 어려웠는지도 설명을 듣지 못했습니다 단순히 고착이 있었다는 이유만으로 교체가 유일한 선택이었는지에 대해서는 조금 더 구체적인 설명이 필요하다고 생각합니다좌우 세트 교체에 대해서도 안전을 위해 가장 좋은 선택이라는 점은 이해하지만 한쪽만 문제가 있는 경우 반드시 양쪽을 다 교체해야 하는 것은 아니라는 점도 함께 말씀해 주시지 않으셨고 그렇다면 제 차량의 경우가 왜 세트 교체가 더 적합한 상태였는지에 대한 근거가 조금 더 있었으면 좋았을 것 같습니다마지막으로 교체된 캘리퍼가 고가 부품인 만큼 분해 후 상태를 직접 확인하거나 설명을 들을 기회가 충분하지 않았다는 점도 아쉽습니다 현재 부품이 보관 중이라고 하셔서 다행이지만 고객 입장에서는 교체 판단의 근거를 직접 확인할 수 있었으면 더 좋았겠다는 생각이 듭니다이런 부분들에 대해 조금 더 명확한 설명을 듣고 싶습니다
캘리퍼는 이번주 안에 가지러 가겠습니다
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